安全是鐵路永恒的主題，通信網(wǎng)絡(luò)故障是影響鐵路運輸安全的一大因素。大規(guī)模的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營，給相關(guān)維護(hù)工作帶來了不小的壓力與挑戰(zhàn)，要求必須保證通信設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)的可靠運行，及時排除故障或隱患。本書主要針對傳輸網(wǎng)常見的故障案例進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括OTN典型案例和MSTPSDH等典型案例等。本書重實踐、便操作，可讀性

本書為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司軌道交通培訓(xùn)中心組織編寫的城市軌道交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材之一。本書立足于城市軌道交通列車運行組織的原理，集合上海地鐵三十余年運營管理工作的經(jīng)驗，從行車組織流程出發(fā)進(jìn)行編寫，主要內(nèi)容包括行車組織指揮體系、列車開行計劃、列車運行組織、行車設(shè)備、車站行車組織、停車場行車組織和城市軌道交通運營安全。

本書的核心內(nèi)容圍繞鐵路信號系統(tǒng)展開，詳細(xì)解讀鐵路信號設(shè)備系統(tǒng)的可靠性理論、維修性及安全性的重要。書中廣泛涉及現(xiàn)代質(zhì)量管理觀念，以及如何將這些理念應(yīng)用于鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計和維護(hù)中。

本書共分十二章，根據(jù)普速鐵路既有的信號設(shè)備類型進(jìn)行劃分。全書章節(jié)按順序依次為：道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、25HZ相敏軌道電路、ZPW2000系列軌道電路、信號機(jī)、信號電纜、計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、電源屏、駝峰設(shè)備及編組站綜合自動化系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測、車載設(shè)備、常用專業(yè)儀表及工具的使用。

本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)、運營維護(hù)經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強(qiáng)化介入人才隊伍建設(shè)，提升介入人員工程設(shè)計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進(jìn)問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設(shè)項目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)開通運營保駕護(hù)航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)。本書結(jié)構(gòu)

本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)、運營維護(hù)經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)歸納，目的是為介入人員提供技術(shù)參考，強(qiáng)化介入人才隊伍建設(shè)，提升介入人員工程設(shè)計方案審查、施工質(zhì)量檢查、推進(jìn)問題整改的工作能力，通過高質(zhì)量的提前介入工作，為建設(shè)項目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)開通運營保駕護(hù)航，實現(xiàn)“一冊在手，重點不漏，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，結(jié)果創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)。本書結(jié)構(gòu)

本書以高速鐵路電務(wù)專業(yè)工程提前介入指導(dǎo)為主要內(nèi)容，注重內(nèi)容的針對性、實用性和有效性，力求貼近本崗位職工實際工作需要。全書共分五章，分別對電務(wù)專業(yè)工程的可行性研究階段、初步設(shè)計階段、施工圖階段、工程實施階段、各階段問題管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。詳細(xì)介紹了信號機(jī)、軌道電路、信號集中監(jiān)測、電源設(shè)備、道岔電纜、信號樓及室內(nèi)設(shè)備

中國高鐵已成為中國鐵路和中國綜合國力飛躍發(fā)展的見證，成為中國走向世界的名片。近年來，我國高速鐵路工程建設(shè)呈現(xiàn)增量快速、體量龐大、設(shè)計新穎、設(shè)備智能等特點，隨著“建設(shè)為運營服務(wù)”理念日趨成熟和“建設(shè)運維一體化”管理逐漸完善，進(jìn)一步提升全過程提前介入工作質(zhì)量、強(qiáng)化源頭質(zhì)量管控能力迫在眉睫。本書根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，將相關(guān)設(shè)計施

我國鐵路信號技術(shù)的發(fā)展歷程是從傳統(tǒng)的指揮行車信號設(shè)備，逐步發(fā)展成為控制高速列車運行、保證行車安全、提高運輸效率、改善行車組織方式、實現(xiàn)行車指揮自動化的關(guān)鍵設(shè)施。高速鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路核心系統(tǒng)之一。該書緊密結(jié)合鐵路信號領(lǐng)域的新技術(shù)和現(xiàn)代鐵路對信號高級應(yīng)用人才的需求，堅持專業(yè)領(lǐng)航、產(chǎn)教融合，校企合作，潛心撰寫，深入研討

本書致力于研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的實時性問題，以我國CRH5型動車組為原型，建立基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，深入分析了交換機(jī)的兩級調(diào)度優(yōu)化算法，并通過排隊論和網(wǎng)絡(luò)演算法詳細(xì)計算了列車通信網(wǎng)絡(luò)的時延構(gòu)成，為列車的實時周期數(shù)據(jù)和實時非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實時傳輸解決方案，對研究基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵