本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書基于原中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2014Z003-B)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科研項(xiàng)目(2021YJ070、2019YJ039)等課題成果，發(fā)展了路基邊坡淺層失穩(wěn)與坡面沖刷的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)理論，開發(fā)了適用于不同坡度與坡面地質(zhì)條件的纖維結(jié)構(gòu)團(tuán)粒(Structu

鐵路限界是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)概念，是鐵路各專業(yè)必須共同遵守的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其作用是保障包括超限貨物列車在內(nèi)的所有機(jī)車車輛在線路上安全運(yùn)行。鐵路限界管理特別是超限貨物運(yùn)輸線路限界管理，涉及國家重點(diǎn)工程、國防建設(shè)、人民生命財(cái)產(chǎn)和鐵路行車安全，是鐵路安全效益管理的重要組成部分。本書主要從鐵路限界基本理論、限界組織管理

本書針對(duì)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中累積塑性變形控制和承載性能安全評(píng)價(jià)的關(guān)鍵科學(xué)問題，引入安定理論，對(duì)循環(huán)荷載作用下路基填料累積變形的演變規(guī)律進(jìn)行分析，并從宏觀彈塑性力學(xué)現(xiàn)象、微觀顆粒的結(jié)構(gòu)性變化和結(jié)構(gòu)勢(shì)能的耗散原理等角度對(duì)粗粒土填料累積塑性變形和安定行為給予了機(jī)理上的闡釋，建立了基于輪軌接觸應(yīng)力的靜力安定解析方法，提出了高速

本書以西北地區(qū)高速鐵路地基中微膨脹性泥巖為研究對(duì)象，基于膨脹泥巖中致脹物指標(biāo)與泥巖孔隙特性分析膨脹泥巖微觀特性，通過非飽和土吸力測(cè)試試驗(yàn)與瞬態(tài)剖面法試驗(yàn)，建立微膨脹泥巖初始含水率與非飽和滲透系數(shù)表征方法；揭示非飽和泥巖的膨脹驅(qū)動(dòng)機(jī)制與上拱動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，建立高速鐵路微膨脹泥巖地基長(zhǎng)期上拱潛勢(shì)預(yù)測(cè)模型。本書將提出定量分析泥

本書詳細(xì)介紹了作者原創(chuàng)的輪軌系統(tǒng)摩擦自激振動(dòng)引起鋼軌波磨的理論和研究成果，發(fā)展和完善了鋼軌波磨和車輪多邊形磨耗理論體系，對(duì)傳統(tǒng)鋼軌波磨理論的局限性進(jìn)行了深度的評(píng)述，指出其存在的問題。全書共16章，在理論上客觀重現(xiàn)了小半徑曲線內(nèi)軌出現(xiàn)波磨但外軌無波磨的常見波磨現(xiàn)象，定量地總結(jié)出鋼軌波磨發(fā)生的規(guī)律性，揭示了輪軌滑動(dòng)是鋼軌波

本書是作者《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》專著的姊妹篇，重點(diǎn)論述了若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與程序設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元方程、車輛垂向振動(dòng)模型及動(dòng)力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的交叉迭代算

本書為“鐵路重載崗位培訓(xùn)教材”之一，本書以滿足職工培訓(xùn)需要為出發(fā)點(diǎn)，貼合中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司關(guān)于重載鐵路線路工的培訓(xùn)規(guī)范，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)重載線路工崗位作業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)短板和學(xué)習(xí)特點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編寫，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。內(nèi)容包括：鐵路線路安全知識(shí)、重載基礎(chǔ)知識(shí)、綜合知識(shí)、應(yīng)急處置、重載鐵

本書系統(tǒng)闡述了鋼軌打磨技術(shù)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀及其在鐵路行業(yè)中的廣泛應(yīng)用。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展，尤其是高鐵和重載鐵路的大規(guī)模服役，鋼軌及道岔的磨損與維護(hù)問題日益突出。本書著重探討了通過智能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法提升鋼軌打磨技術(shù)的有效性，確保鐵路系統(tǒng)的高效、安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

本書由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司、中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文共20篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，技術(shù)職稱主要為高級(jí)工

進(jìn)入新時(shí)代，我國路基設(shè)計(jì)施工實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展、取得重大成就。由全面總結(jié)我國高速鐵路路基工程技術(shù)發(fā)展歷程，選取具有代表性的路基現(xiàn)場(chǎng)及仿真模擬圖片。全書作者團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，主要由國鐵集團(tuán)工程能管理中心牽頭，主編單位包括中國鐵道科學(xué)研究院、中國鐵路設(shè)計(jì)院，中國鐵路上海局等單位，另有參編單位數(shù)十家。囊括全路路基管理、設(shè)計(jì)、施工等各環(huán)節(jié)