本書針對我國先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中漸開線花鍵副所面臨的具體問題，對航空漸開線花鍵副磨損的原因、磨損機(jī)理、磨損量預(yù)估方法、不同因素對磨損分布的影響規(guī)律、動(dòng)載荷分布規(guī)律以及抗磨損措施的研究與探討，適合航發(fā)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)研究相關(guān)領(lǐng)域高校和科研院所的科研工作人員閱讀和參考，具有較高的學(xué)術(shù)價(jià)值。本書的出版不僅可為解決我國目前面臨的航空漸

本書共11章，第1章主要介紹重大需求、等離子體點(diǎn)火助燃研究現(xiàn)狀和本書框架；第2章針對低氣壓環(huán)境點(diǎn)火困難的問題，闡述多通道放電等離子體點(diǎn)火方法及其原理驗(yàn)證；第3章針對拓展旋流燃燒室高空點(diǎn)火邊界的需求，闡述多通道放電等離子體點(diǎn)火特性；第4章針對提升旋流燃燒室火核穿透能力與化學(xué)活性的需求，闡述滑動(dòng)弧等離子體射流點(diǎn)火方法；第5

本書系統(tǒng)而重點(diǎn)突出地論述了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理、性能指標(biāo)、總體和主要部件的設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。本書的特點(diǎn)是理論基礎(chǔ)和工程實(shí)踐并重。采用基本的氣動(dòng)熱力學(xué)關(guān)系式，推導(dǎo)出沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)之間的關(guān)系式，闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)；繪制了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能計(jì)算、飛行器質(zhì)點(diǎn)彈道計(jì)算等實(shí)用程序框圖。本書共分為9章：第1章為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的

本書系統(tǒng)而重點(diǎn)突出地論述了亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的基本原理、性能指標(biāo)和主要部件的設(shè)計(jì)方法等。本書共分為7章：第1章為亞燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室概述，第2章為燃燒室的氣動(dòng)熱力過程，第3章為燃燒學(xué)基礎(chǔ)，第4章為著火與傳焰，第5章為液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，第6章為固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，第7章為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室試驗(yàn)技術(shù)。本書內(nèi)容

本書以民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定》中活塞發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、儀表連接、機(jī)載軟件、機(jī)載復(fù)雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術(shù)要求進(jìn)行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用的新技術(shù)以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗(yàn)證工作的關(guān)注要點(diǎn)。重點(diǎn)闡述

《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)》以未來航空動(dòng)力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進(jìn)展，首先，詳細(xì)論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動(dòng)熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)性能計(jì)算方法；再次，基于項(xiàng)目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

航空發(fā)動(dòng)機(jī)損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導(dǎo)資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動(dòng)機(jī)限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點(diǎn)結(jié)合作者在近年國家“兩機(jī)專項(xiàng)”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的概率損傷容限相關(guān)研究提供參考和支撐

本書主要關(guān)注燃?xì)廨啓C(jī)如何能夠有更高的運(yùn)行效率，較少的污染物排放。最重要的成就是燃?xì)廨啓C(jī)已成為美國，甚至世界范圍內(nèi)新發(fā)動(dòng)機(jī)的主導(dǎo)技術(shù)。在過去的幾十年里，工業(yè)界、政府和學(xué)者們在燃?xì)廨啓C(jī)低排放燃燒不穩(wěn)定性方面做出了巨大的努力。本書的主題是將這些研究成果在各章中進(jìn)行展現(xiàn)。案例部分主要是關(guān)于燃?xì)鉁u輪制造商和使用者在燃燒不穩(wěn)定性發(fā)

本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)，第3章多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動(dòng)，第5章無人機(jī)的振源，第6章旋翼槳葉動(dòng)力學(xué)特性分析，第7章尾槳?jiǎng)恿�學(xué)特性分析，第8章機(jī)體動(dòng)力學(xué)特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析，第10章無人機(jī)噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實(shí)踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出

《航空動(dòng)力新技術(shù)》教材介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、部件、材料和加工制造新技術(shù)，對目前比較熱門的爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、組合發(fā)動(dòng)機(jī)等新型航空動(dòng)力進(jìn)行了概述。第1章概述了航空動(dòng)力新技術(shù)的總體情況，第2章介紹了目前研究較多的各種新型航空推進(jìn)系統(tǒng)，第3章介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件與系統(tǒng)新技術(shù)，第4章介紹了航空動(dòng)力領(lǐng)域的加