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《城市軌道交通PPP項(xiàng)目組織與實(shí)施》共分十個(gè)章節(jié)。第一章系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)城市軌道交通PPP項(xiàng)目的發(fā)展及現(xiàn)狀。第二章至第七章圍繞城市軌道交通PPP項(xiàng)目組織與實(shí)施的全過程，分別介紹了項(xiàng)目的準(zhǔn)備、采購、建設(shè)與運(yùn)營管理、績(jī)效管理和風(fēng)險(xiǎn)管理、移交等項(xiàng)目全生命周期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的實(shí)施流程并提出可操作性建議。其中，第三章專門針對(duì)城市軌道交

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《公路車橋耦合振動(dòng)理論與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹車橋耦合振動(dòng)的相關(guān)理論及其在工程方面的應(yīng)用。首先介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)中車輛、橋梁及路面不平整度的數(shù)值模擬方法和車橋耦合振動(dòng)動(dòng)力學(xué)方程的建立及數(shù)值求解方法。然后用算例介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)的仿真實(shí)現(xiàn)過程。最后依次介紹車橋耦合振動(dòng)數(shù)值仿真技術(shù)在動(dòng)力沖擊系數(shù)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞分析和設(shè)計(jì)、橋

本書是高等職業(yè)教育鐵路交通運(yùn)輸專業(yè)教材。本書是以工作項(xiàng)目為導(dǎo)向開發(fā)的適合培養(yǎng)高技能人才的新型教材，內(nèi)容以《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》（技術(shù)規(guī)章編號(hào)：TG/CW103-2017）為基礎(chǔ)，按項(xiàng)目的形式進(jìn)行編寫，以鐵路運(yùn)輸行車專業(yè)崗位所需的理論知識(shí)和操作技能為主，對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的內(nèi)容做了全面描述，具體內(nèi)容包括：鐵路運(yùn)輸調(diào)度基礎(chǔ)知

本書全面系統(tǒng)地介紹了時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組原理與操作，共分九章，分別為概述、動(dòng)力車總體、動(dòng)力車電氣系統(tǒng)、動(dòng)力車制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力車運(yùn)用與操作、動(dòng)力車故障處理、主要部件維護(hù)與保養(yǎng)、行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)、控制車和拖車。本書內(nèi)容深入淺出、圖文并茂、通俗易懂，可作為動(dòng)力集中電動(dòng)車組司機(jī)崗位培訓(xùn)教材，也可供動(dòng)力集中電

城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（UMNS）是一個(gè)高度智能化、信息化、快速化的復(fù)雜系統(tǒng)，由車輛、軌道、車站及乘客等眾多子系統(tǒng)構(gòu)成；同時(shí)也是一個(gè)相對(duì)封閉、人流非常密集的系統(tǒng)。在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的條件下，一旦某一個(gè)地鐵車站或區(qū)間發(fā)生隨機(jī)故障或蓄意攻擊事件，不僅會(huì)引起該車站或區(qū)間的客流延誤滯留，還將由于網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力學(xué)傳播特點(diǎn)，進(jìn)一步引起其它車站產(chǎn)生客

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