《高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理》是“全國高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材”中的學(xué)科型教材之一。列車乘務(wù)組保證車廂安全是鐵路安全的重要組成部分，編寫一本屬于高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)有關(guān)安全服務(wù)的教材，使高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè)教學(xué)貼近行業(yè)的需求。作為高等院校高速鐵路專業(yè)主干教材之一，《高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理》主要由鐵路安全管理相關(guān)

本書著重闡述了成網(wǎng)條件下軌道交通乘客選擇特性的影響因素及建模方法，特別是面向AFC數(shù)據(jù)的乘客出發(fā)時(shí)間和出行路徑選擇行為建模、線網(wǎng)能力評(píng)估技術(shù)、單個(gè)車站限流建模和求解、單線客流控制和路網(wǎng)協(xié)同主動(dòng)客流控制模型，并以北京地鐵路網(wǎng)為例進(jìn)行主動(dòng)型路網(wǎng)協(xié)同客流控制理論的科學(xué)性和有效性進(jìn)行驗(yàn)證。全書分為6章節(jié)，分別是引言（Intro

包含主要內(nèi)容：1.汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望；2.車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)；3.車輛工程專業(yè)的崗位面向；4.汽車的初步認(rèn)識(shí)；5.工科大學(xué)生學(xué)習(xí)方法與時(shí)間管理；6.科學(xué)研究與創(chuàng)新素質(zhì)培養(yǎng)；7.大學(xué)生創(chuàng)業(yè)與就業(yè)等幾個(gè)方面。汽車產(chǎn)業(yè)目前處于轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷變革，汽車行業(yè)人才的培養(yǎng)也需要與時(shí)俱進(jìn)。本書主要適用于應(yīng)用型

《復(fù)習(xí)題集》緊扣《考試大綱》，參考《考試用書》，全面覆蓋所有知識(shí)點(diǎn)要求.力求突出重點(diǎn)，解釋難點(diǎn)。題型參照《考試大綱》中“考試樣題”的格式和要求，力求練習(xí)題的難易、大小、長短、寬窄適中。本套《復(fù)習(xí)題集》力求在短時(shí)間內(nèi)切實(shí)幫助考生理解知識(shí)點(diǎn)，掌握難點(diǎn)和重點(diǎn)，提高應(yīng)試水平及解決實(shí)際工作問題的能力。希望這套題集能有效地幫助一級(jí)

《復(fù)習(xí)題集》緊扣《考試大綱》，參考《考試用書》，全面覆蓋所有知識(shí)點(diǎn)要求.力求突出重點(diǎn)，解釋難點(diǎn)。題型參照《考試大綱》中“考試樣題”的格式和要求，力求練習(xí)題的難易、大小、長短、寬窄適中。本套《復(fù)習(xí)題集》力求在短時(shí)間內(nèi)切實(shí)幫助考生理解知識(shí)點(diǎn)，掌握難點(diǎn)和重點(diǎn)，提高應(yīng)試水平及解決實(shí)際工作問題的能力。希望這套題集能有效地幫助一級(jí)

本書對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運(yùn)輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制，提出了全路列車運(yùn)行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分

本書重點(diǎn)闡述作者及其研究團(tuán)隊(duì)在高速鐵路無砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，提出無砟軌道精細(xì)化設(shè)計(jì)及維護(hù)理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實(shí)體設(shè)計(jì)模型、配筋檢算模型、病害分析模

軌道交通振動(dòng)環(huán)境影響問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車運(yùn)行的源強(qiáng)特性研究。這通常是通過對(duì)車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對(duì)此問題的長期研究成果進(jìn)行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動(dòng)力學(xué)空間解析方法的研究成果，以

本書主要介紹了鐵路貨車集成制動(dòng)裝置的發(fā)展，BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的標(biāo)記方法、BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)組成、BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的組裝流程、DAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的標(biāo)記方法、DAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)組成、DAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的組裝流程、BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動(dòng)裝置的段修技術(shù)條件、DAB型

本書主要依據(jù)近年來對(duì)鐵路、特別是高等級(jí)鐵路建設(shè)中遇到的一些典型巖石邊坡工程問題的實(shí)踐和相應(yīng)的研究成果寫成。在系統(tǒng)論述鐵路巖石邊坡的地質(zhì)基礎(chǔ)、力學(xué)行為、分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)近年來高速鐵路、高等級(jí)公路修建中較為突出的深切峽谷大跨度橋梁基礎(chǔ)荷載作用下的巖石岸坡、涉水巖石岸坡、發(fā)生崩塌落石的陡坡、規(guī)模較大的順層邊坡、特殊紅層邊