國以才立，業(yè)以才興。培養(yǎng)堪當(dāng)民族復(fù)興大任的時(shí)代新人是高等教育的核心使命。經(jīng)過40多年改革開放的高速發(fā)展，在全面振興本科教育的新時(shí)代，中國高等教育如何把握好戰(zhàn)略機(jī)遇，適應(yīng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式對新時(shí)代人才培養(yǎng)的新要求，加快發(fā)展，形成**示范效應(yīng)，本科辦學(xué)逾40年的江蘇科技大學(xué)正以實(shí)際行動(dòng)書寫時(shí)代答卷。船舶制造業(yè)是

本書收錄了中國歷代以來各地區(qū)、水域的古代舟船共1500余種，其中屬于考古發(fā)現(xiàn)的舟船近170種。對所收錄舟船，采用了條目編排的形式，并設(shè)置目錄方便讀者查找和對照，旨在為開展中國舟船史研究、古船模研制、航運(yùn)史研究以及其他相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士提供便利。本書收錄和編著的依據(jù)主要包括：古籍、古今地方志史料、考古發(fā)掘報(bào)道或報(bào)告以及近

本書以船用柴油機(jī)機(jī)身、活塞、連桿、凸輪軸、缸蓋、滾輪6個(gè)典型核心零部件為對象，介紹了其加工機(jī)理分析、加工過程物理建模和幾何建模、加工表面質(zhì)量預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)。本書主要內(nèi)容包括船用柴油機(jī)機(jī)身深孔加工工藝，船用柴油機(jī)活塞加工工藝，船用柴油機(jī)連桿銑削加工工藝，船用柴油機(jī)凸輪軸感應(yīng)淬火及磨削工藝，船用柴油機(jī)缸蓋高速穩(wěn)定、低應(yīng)力切

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵(lì)磁涌流主動(dòng)抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動(dòng)互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動(dòng)提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷

《船體制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)的一門必修基礎(chǔ)課。然而，目前國內(nèi)的教材基本沿用上世紀(jì)80年代的知識體系，內(nèi)容陳舊、知識面窄且錯(cuò)誤較多，不能適應(yīng)當(dāng)下現(xiàn)代化船舶設(shè)計(jì)和制造的需求。本教材不僅介紹船體圖樣表達(dá)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn)，以及船體制圖的有關(guān)**標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定，對識讀和繪制船體型線圖、總布置圖、結(jié)構(gòu)圖、分段劃分圖的方法和步

本書概述了現(xiàn)代船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本理論和方法，并提供了若干設(shè)計(jì)實(shí)例。全書共分6章。第1章介紹了船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，闡述了基于半經(jīng)驗(yàn)船級社規(guī)范的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和基于第一原理的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。第2章介紹了一些船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要素，包括:結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)材料、焊接和一些船級社及其規(guī)范的基本知識。第3章和第4章考慮船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中的

本教材以船體振動(dòng)知識為主，兼顧聲學(xué)基礎(chǔ)知識，共8章。第1至第3章闡述了彈性系統(tǒng)振動(dòng)的基本理論、概念和方法，討論了單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)的線性微幅振動(dòng)。第4至第5章介紹了船體總振動(dòng)和局部振動(dòng)的特點(diǎn)和分析方法。第6章闡述了船體振動(dòng)測試與評估。第7章介紹了船舶減振的途徑與方法。第8章闡述了船舶噪聲控制基本概念和

本書是《海洋石油作業(yè)安全培訓(xùn)教材》叢書的一個(gè)分冊，從法律法規(guī)和規(guī)章入手，在闡述相關(guān)人員專項(xiàng)培訓(xùn)必要性的基礎(chǔ)上，對海上平臺(tái)拖航、就位和升降船作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和危害因素進(jìn)行識別與分析，并介紹了對海上作業(yè)非常重要的天氣信息相關(guān)知識，平臺(tái)作業(yè)的一般做法與程序，船舶性能、穩(wěn)性計(jì)算、調(diào)載等概念和計(jì)算，以及自升式平臺(tái)的相關(guān)操作，最后結(jié)合真

《水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承摩擦學(xué)問題研究/現(xiàn)代航運(yùn)與物流安全綠色智能技術(shù)研究叢書》主要對水潤滑復(fù)合材料尾軸承的摩擦學(xué)性能進(jìn)行了相關(guān)的研究。全書一共分為11章。其中第3章和第6章是水潤滑橡膠尾軸承的理論計(jì)算，其他章節(jié)是針對水潤滑復(fù)合橡膠尾軸承進(jìn)行的配方設(shè)計(jì)、材料改性和摩擦學(xué)性能研究�！端疂櫥瑥�(fù)合橡膠尾軸承摩擦學(xué)問題研究/現(xiàn)代

捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于其自主性、全天候、不受外界干擾等諸多優(yōu)勢，目前是艦船重要的導(dǎo)航系統(tǒng)之一。而組合導(dǎo)航系統(tǒng)可充分利用各導(dǎo)航子系統(tǒng)的優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)，從而提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度與可靠性。因此，船用捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)及其組合導(dǎo)航技術(shù)一直是導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。全書共分為8章：第1章主要介紹了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)及船用捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展