本書內(nèi)容:隨著我國高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,對高速列車運行控制系統(tǒng)的智能化和安全性的研究已成為目前高速鐵路系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢。為了提高高速列車控制過程的自主性和智能性,提出了基于應(yīng)答器信息的高速列車智能定位算法,基于專家經(jīng)驗和數(shù)據(jù)挖掘的高速列車智能駕駛算法,一種多高速列車安全駕駛策略等。形式化方法為設(shè)計高可信系

本書系統(tǒng)參照中國列車運行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強化安全計算機、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無線通信接口,符合安全、可靠、先進、成熟、實用、適用的原則,適應(yīng)既有線、客運專線、重載線路和各種運營場景以及不同種類列車開行的安全控制需求。

本書系統(tǒng)介紹高速列車用銅基摩擦材料相關(guān)研究進展、機理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內(nèi)外高速動車組的發(fā)展狀況、高速列車制動技術(shù)、基礎(chǔ)制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動材料相關(guān)的摩擦磨損機理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書以大風(fēng)環(huán)境中高速列車為典型對象，采用理論模型、數(shù)值模擬和試驗相結(jié)合的方法對其橫風(fēng)動力學(xué)行為及氣動安全控制方法進行系統(tǒng)論述和分析，揭示了腔室型風(fēng)障的湍渦動力學(xué)特性及耗能機理。本書內(nèi)容實現(xiàn)了高速列車運動及其對風(fēng)障氣動沖擊作用的動力學(xué)模型試驗和數(shù)值模擬計算，可直接為高速列車大風(fēng)中速度控制及防風(fēng)設(shè)計提供理論依據(jù)和指導(dǎo)，對保

本書針對動態(tài)性能正向設(shè)計體系中的基礎(chǔ)理論展開敘述，系統(tǒng)闡述高速列車動態(tài)性能正向設(shè)計的基礎(chǔ)問題，是作者最新研究成果及其應(yīng)用的總結(jié)。正向設(shè)計以分析和歸納運用環(huán)境、模態(tài)族群揀選、模態(tài)規(guī)劃與匹配設(shè)計作為出發(fā)點，包括模態(tài)對標、快速設(shè)計、模型校驗、模型參數(shù)辨識和性能設(shè)計與校驗等環(huán)節(jié)，并通過大量試驗驗證完成產(chǎn)品設(shè)計，然后通過在線測試

本書系統(tǒng)論述了深埋高速鐵路地下車站施工關(guān)鍵技術(shù)，共分6章，第1章介紹了八達嶺長城站的施工基本概況；第2章介紹了車站的重點工程，包括三洞分離段、三連拱段、進出站通道和通風(fēng)豎井的施工方案；第3章介紹了大跨過渡段超大斷面隧道的施工技術(shù)；第4章介紹了車站整體通風(fēng)方案的改進和通風(fēng)管理；第5章介紹了錨固技術(shù)在車站施工中的應(yīng)用；第6

本書從車站組織非正常接發(fā)列車程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備實際情況，將接發(fā)列車過程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車和發(fā)車兩個方面進行操作程序介紹，并對行車組織過程中出現(xiàn)的列車運行條件變化情況下如何組織行車進行說明。本書體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進行詳細羅列，對現(xiàn)場使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進行匯總。

《接發(fā)列車工作》是根據(jù)鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專業(yè)理論與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的模式編寫的教材�；�于崗課賽證理念，將車站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時有效融入課程思政元素。本書注重吸收鐵路接發(fā)列車工作的新知識、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場新的行車組織方法、新的行車規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車站工作組織、車流組織、列車運行圖、鐵路運輸能力計算與加強、鐵路運輸生產(chǎn)計劃、鐵路運輸調(diào)度工作。

本書梳理了當前高速列車自動駕駛控制技術(shù)的最新成果，系統(tǒng)論述了高速列車駕駛特征及功能需求、高速列車駕駛控制的人機功能分配理論、高速列車建模理論與方法、高速列車駕駛策略優(yōu)化方法、高速列車跟蹤控制與精確停車方法、高速列車協(xié)調(diào)運行控制方法等。