本書(shū)系統(tǒng)地介紹了大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備—搗固車的自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)方法；通過(guò)信號(hào)降噪和特征提取、SVM、KPCA-RVM等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)搗固車核心系統(tǒng)及設(shè)備的在線故障智能特征提取、故障的智能診斷，為搗固車的高效、健康工作提供了國(guó)產(chǎn)技術(shù)方案和軟硬件配套的系統(tǒng)�！禕R》本書(shū)對(duì)近年來(lái)在搗固車自動(dòng)引導(dǎo)及智能故障診斷方面的國(guó)
本書(shū)是雷曉燕教授帶領(lǐng)的課題組十余年來(lái)關(guān)于高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究?jī)?nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論中的前沿問(wèn)題，涉及高速列車軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法及工程應(yīng)用。全書(shū)共十六章，包括軌道動(dòng)力學(xué)分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的解析法、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法、高架軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性分析、軌道
軌道交通無(wú)線供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應(yīng)式無(wú)線電能傳輸技術(shù)的新型無(wú)接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)，其突破了傳統(tǒng)有線供電對(duì)接觸網(wǎng)的依賴，能夠提高城市軌道交通供電的美觀性和安全性。本書(shū)重點(diǎn)闡述軌道交通無(wú)線供電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括各類型耦合機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)功率提升技術(shù)、恒流-恒壓補(bǔ)償拓?fù)湓O(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動(dòng)抑制技術(shù)、電磁兼容技術(shù)以及
Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli
本書(shū)共包括6章內(nèi)容：第1章城市軌道交通樞紐空間及發(fā)展趨勢(shì)、軌道交通樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)、城市軌道交通樞紐空間開(kāi)發(fā)模式、城市軌道交通樞紐空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通樞紐空間景觀及導(dǎo)標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐研究，理論與實(shí)踐相結(jié)合。
本叢書(shū)對(duì)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、分析與優(yōu)化，車輛概念和空氣動(dòng)力學(xué)，充氣輪胎和車輪-道路/越野，車輛子系統(tǒng)建模，車輛動(dòng)力學(xué)和主動(dòng)安全，人機(jī)相互作用，智能車輛系統(tǒng)，以及車輛事故重建被動(dòng)安全進(jìn)行了全面描述。本叢書(shū)由來(lái)自23所大學(xué)與9家知名企業(yè)的50余位專家共同編寫(xiě)，以科學(xué)界與工業(yè)界的視角對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了平衡，代表了目前車輛系統(tǒng)動(dòng)
本書(shū)緊扣軌道交通項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)維實(shí)際，涵蓋設(shè)計(jì)、施工、鋪設(shè)、調(diào)試、介入、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，并依托當(dāng)前智慧城軌建設(shè)，提出智能運(yùn)維的關(guān)鍵技術(shù)路線和創(chuàng)新技術(shù)融合與應(yīng)用，對(duì)軌道交通線路智能維護(hù)技術(shù)作了論述。
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