本書共分11章，包括總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、組成架構(gòu)、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)部署、系統(tǒng)安全、配套設(shè)施等內(nèi)容。

本書梳理總結(jié)了歷史上民用航空的數(shù)十起典型事故，從因果鏈的角度，以故事性的筆觸，翔實描述了事故從醞釀、顯現(xiàn)到擴展直至最終結(jié)局的全過程。

本教材共計１６個單元，包括航空安全員執(zhí)勤和客艙服務(wù)用語兩部分。每一單元包括背景知識介紹、聽力練習(xí)、執(zhí)勤對話、口語練習(xí)和廣播詞等部分；航空安全員執(zhí)勤部分增加了補充閱讀板塊，旨在拓展其專業(yè)詞匯以及使其更好地了解國際空防形勢；客艙服務(wù)用語部分更強調(diào)的是客艙服務(wù)理念以及服務(wù)語言表達的適當(dāng)性。

《空中交通服務(wù)與空域管理》（TheAirTrafficServiceandAirspaceManagement）一書主要涉及國際民航組織有關(guān)空中規(guī)則與空中交通服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)及歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)有關(guān)空域劃分及靈活使用空域（FUA）的具體要求和規(guī)定以及和

每天全球有300多萬人乘飛機旅行，然而空難從飛機誕生起就與之隨行至今。空難又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機；中國的5.8

民航乘務(wù)危險品運輸教程(空乘專業(yè)普通高等院校民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材)

《空中交通管理中人的因素》以空管活動中的人為主線，首先對空管中人的因素知識體系進行了介紹，如一章，隨后探討了二章威脅和差錯管理以及三章管制員信息加工的認知因素分析，然后是影響管制員工作表現(xiàn)的因素分析如四章生物節(jié)律、睡眠與疲勞，五章應(yīng)激與工作負荷，然后是群體和組織如六章管制員的情景意識，七章班組資源管理．八章信息溝通，九

《機場標(biāo)志物識別與維護》以機場場務(wù)員目視助航設(shè)施維護崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，以“必要”、“夠用”為原則，以情境教學(xué)法為依托，包含了機場飛行區(qū)概述、標(biāo)志線識別與維護、標(biāo)記牌識別與維護、標(biāo)志物識別與維護4個與機場目視助航設(shè)施維護工作有關(guān)的內(nèi)容。

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機場終端區(qū)風(fēng)場特征及其探測技術(shù)》對運輸類飛機在高原和復(fù)雜地形運行中的性能問題進行了系統(tǒng)論述。包括：高原運行中的性能變化、審定和運行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動機失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

《民用飛機安全性叢書：民用飛機事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》提出了一套標(biāo)準(zhǔn)的、具有科學(xué)依據(jù)的民用飛機事故和事故征候統(tǒng)計與分析方法及程序；收集并整理了國內(nèi)外大量民用飛機事故和事故征候數(shù)據(jù)，完成了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工作，且分析結(jié)果表明了數(shù)據(jù)的有效性；附錄部分列出了所收集事故和事故征候的詳細內(nèi)容�！睹裼蔑w機安全性叢書：民用飛機