本書(shū)是高等職業(yè)教育城市軌道交通系列新形態(tài)一體化規(guī)劃教材之一,教材與資源配套使用,從崗位核心能力入手,緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線(xiàn),把一線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程與教學(xué)過(guò)程密切結(jié)合,突出技能培養(yǎng),以軌道檢測(cè)的典型工作項(xiàng)目為載體,構(gòu)建以實(shí)施為主導(dǎo)、以項(xiàng)目為主線(xiàn)的模塊化課程體系。本書(shū)共分9個(gè)項(xiàng)目,其主要內(nèi)容包括:軌道交通認(rèn)知、軌道工程施工、工務(wù)管理與工

本書(shū)為“十二五”職業(yè)教育GJ規(guī)劃教材、全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“十四五”規(guī)劃教材。全書(shū)共分17個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：城市軌道交通工程基本認(rèn)知、高程測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量與方向測(cè)量、全站儀測(cè)量、測(cè)量誤差、控制測(cè)量、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、地形圖及其應(yīng)用、線(xiàn)路的曲線(xiàn)測(cè)設(shè)、斷面測(cè)量

隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)在城市軌道交通車(chē)輛上的普遍應(yīng)用，城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)也得到了很大發(fā)展。城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)由*初的空氣制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到了電空制動(dòng)系統(tǒng)，由單車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到了動(dòng)拖車(chē)協(xié)調(diào)配合的電空制動(dòng)系統(tǒng)，甚至全列車(chē)協(xié)調(diào)配合的電空制動(dòng)系統(tǒng)。本書(shū)以城市軌道交通車(chē)輛為對(duì)象，全面介紹了城市軌道交通車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)的基

《市域鐵路車(chē)輛檢修基地工程設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新》共分為六章。*章介紹了市域鐵路的概念和特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)外市域鐵路發(fā)展?fàn)顩r。第二章闡述了市域鐵路車(chē)輛的類(lèi)型與特點(diǎn)。第三章從基地功能及分類(lèi)、基地規(guī)模設(shè)計(jì)、基地工藝布局、工藝流程仿真四個(gè)方面論述了市域鐵路車(chē)輛的基地設(shè)計(jì)。第四章描述了市域鐵路車(chē)輛檢修關(guān)鍵技術(shù)及裝備。第五章基于在建及已建成工

本書(shū)主要介紹交通隧道通風(fēng)構(gòu)造物、通風(fēng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃、通風(fēng)方式及選擇、施工與運(yùn)營(yíng)通風(fēng)需風(fēng)量計(jì)算、縱向通風(fēng)計(jì)算、橫向通風(fēng)計(jì)算、風(fēng)機(jī)選型及布置、防災(zāi)救援、消防設(shè)計(jì)等內(nèi)容。本書(shū)強(qiáng)調(diào)交通隧道施工與運(yùn)營(yíng)的工程特點(diǎn),介紹了以經(jīng)驗(yàn)和流體力學(xué)、數(shù)值理論基礎(chǔ)相結(jié)合的交通隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

從世界城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程看，大都市區(qū)是主要的人口承載地，也是地區(qū)乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。對(duì)中國(guó)特大城市而言，機(jī)動(dòng)化運(yùn)輸模式正由道路交通主導(dǎo)向軌道交通主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，空間組織機(jī)理正發(fā)生重大改變，在軌道交通支撐下，大都市區(qū)化特征日趨明顯，與此同時(shí)，日漸擴(kuò)大的城市規(guī)模使得長(zhǎng)距離通勤交通不斷增長(zhǎng)、出行時(shí)耗不斷延長(zhǎng)，嚴(yán)重地影響了人們生活幸

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡(jiǎn)要介紹本書(shū)的內(nèi)容和特點(diǎn)，一般300字以?xún)?nèi)；（2）讀者對(duì)象隨著中國(guó)高速鐵路建設(shè)由東部向西部的延展，復(fù)雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設(shè)計(jì)階段需要突破的世界級(jí)技術(shù)難題。本書(shū)以理論和技術(shù)創(chuàng)新研究為主線(xiàn)，針對(duì)高速鐵路建設(shè)中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落

高速鐵路智能牽引供電系統(tǒng)

本書(shū)以城市軌道交通發(fā)展歷史和現(xiàn)狀、施工各階段涉及的主要測(cè)量技術(shù)、不同工法施工測(cè)量技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策、先進(jìn)鋪軌技術(shù)和安全檢測(cè)技術(shù)等為核心內(nèi)容，詳細(xì)介紹了三維激光掃描技術(shù)、陀螺儀定向測(cè)量技術(shù)和自由設(shè)站邊角交會(huì)測(cè)量技術(shù)。

目前在設(shè)計(jì)中除正線(xiàn)鋼軌選型及柔性包裹材料外，其他軌道設(shè)計(jì)均采用與地鐵相同設(shè)計(jì)理念。從開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路情況看，在軌道設(shè)計(jì)及運(yùn)維方面仍存在一些尚待解決的問(wèn)題。本書(shū)結(jié)合目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)運(yùn)行的有軌電車(chē)項(xiàng)目，從軌道工程設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維方面進(jìn)行系統(tǒng)闡述，并增加了工程實(shí)踐�；�于有軌電車(chē)的軌道結(jié)構(gòu)、無(wú)縫線(xiàn)路受力分析、減振降噪等方面系統(tǒng)論述有軌