本書圍繞帶時間窗車輛路徑問題展開研究，以帶時間窗車輛路徑問題研究現(xiàn)狀入手，詳細的分析了求解VRPTW的插入檢測法研究、求解VRPTW的插入啟發(fā)式算法，并對帶時間窗取送貨問題、帶工作時間與時間窗的開放式車輛路徑問題及其克隆選擇算法進行重點探討。

本書以交通規(guī)劃和交通設計實際工作流程為主線，分步驟介紹宏觀和微觀交通軟件的功能和操作方法。全書分為預備知識、宏觀軟件應用和微觀軟件應用三篇。在宏觀軟件應用部分，以國內(nèi)外交通規(guī)劃領域主流軟件Emme為例，以傳統(tǒng)的交通需求預測四步驟為主線，介紹了如何運用Emme進行交通需求建模和方案比較與分析。在微觀軟件應用部分，以Vis

本書基于交通波的時空傳播規(guī)律，對道路擁堵相關問題進行建模與分析。本書主要的創(chuàng)新點可以概括為以下三點：(1)通過建立數(shù)學規(guī)劃模型來估算交通事故的時空影響范圍，模型輸出的時空擁堵區(qū)域的形狀能夠滿足交通波傳播規(guī)律，這在已有文獻中尚屬首次。在此研究的基礎上，針對時空區(qū)域包含多起事故的情形進行拓展，并用以識別次生事故。(2)利用

教材基于城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)的教學特點，將對城市交通問題的闡述和討論納入交通-用地一體化框架中。在完善對公共交通、公共交通自身發(fā)展規(guī)律的認識的基礎上，進一步從城市公交和用地開發(fā)的相互作用關系，考察公交優(yōu)先發(fā)展的規(guī)劃條件，從交通出行需求的管理和引導創(chuàng)造公交優(yōu)先發(fā)展的有利環(huán)境，切實體現(xiàn)貫徹以人為本的規(guī)劃基本原則。同時，結合我國城鄉(xiāng)

近年來，建模仿真技術在交通系統(tǒng)領域得到了廣泛的應用。建模仿真涉及系統(tǒng)工程、建模理論、計算機技術、網(wǎng)絡技術、圖形圖像技術、軟件工程與自動控制等相關知識。本書以建模仿真技術在交通系統(tǒng)的規(guī)劃與管理中的應用為背景，闡釋了建模仿真的概念、步驟和程序、建模方法、隨機變量的生成、離散事件系統(tǒng)的仿真、仿真結果分析、仿真模型的驗證和確認

智慧交通系統(tǒng)可以顯著改善交通運行效率，降低事故發(fā)生率并減少能源消耗。因此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術及車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展和廣泛應用，智慧交通系統(tǒng)的理論研究和實際部署受到了學術界和工業(yè)界的高度關注。作為實現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)的核心技術，車路協(xié)同的研究和示范已經(jīng)成為了未來世界各國在交通領域的戰(zhàn)略制高點。車路協(xié)同的研究和示范是未來世界各國在

開展雙車道公路交通事故風險評價與安全設計方法研究，可為降低低等級公路交通事故率、減少事故傷亡人數(shù)與損失提供理論與技術支撐。本書以雙車道公路交通事故風險評價與安全設計方法為主線，注重理論與實踐相結合，在介紹雙車道公路交通運行環(huán)境與事故特征的基礎上，重點研究雙車道公路超車事故風險評價、雙車道公路路側事故發(fā)生概率預測與風險評

本書全面系統(tǒng)地闡述了智能交通的基本概念、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、體系結構、綜合信息平臺、系統(tǒng)標準、關鍵技術、管理系統(tǒng)應用內(nèi)容。通過簡潔明了的內(nèi)容體系框架、插圖、表格等新穎形式進行了深入的分析和論述。本書共十一章，主要內(nèi)容包括認識智能交通系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)的相關技術、交通地理信息系統(tǒng)、車載導航系統(tǒng)、交通信息服務系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)

本書是一本學術類專著。本書的主要研究內(nèi)容是交通信息與網(wǎng)絡安全。本書以道路網(wǎng)絡結構為研究對象，為研究其對于交通安全的影響建立完整的分析方法。該方法以小區(qū)為分析單元，從對路網(wǎng)構型的描述及指標計算、空間數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計模型構建，以及整套方法的應用進行闡述。本書提供的整套方法可以分析各種類型路網(wǎng)結構與不同類型交通事故之間的關系，

本書在總結信號控制工作所必需的理論知識基礎上，以服務實戰(zhàn)為目的，梳理了全國數(shù)十個城市上千個交叉口交通信號優(yōu)化實踐經(jīng)驗，主要介紹單點交叉口與道路綠波協(xié)調(diào)控制兩類場景下的交通信號優(yōu)化基礎知識、實施流程及實戰(zhàn)案例，以期為交通信號控制相關人員開展相關工作提供簡明實用的輔助教材。同時，本書對每個單點案例中出現(xiàn)的道路交通運行問題的