本書基于課題組多年對珠三角等地生活垃圾焚燒廠及其周邊環(huán)境的跟蹤研究成果，從環(huán)境風(fēng)險及人群健康評估、風(fēng)險管控策略、智慧管理技術(shù)應(yīng)用等方面，系統(tǒng)研究了生活垃圾焚燒設(shè)施存在的環(huán)境風(fēng)險及對周邊環(huán)境的影響，初步構(gòu)建了垃圾焚燒處理設(shè)施智慧管理方案，提出相關(guān)建議。

伴隨著資源的過度開采和環(huán)境破壞，具有依賴資源發(fā)展產(chǎn)業(yè)特征的地區(qū)，諸如新疆、內(nèi)蒙、山等省份，亟待找到能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的模式，對現(xiàn)有的資源型產(chǎn)業(yè)園區(qū)進(jìn)行生態(tài)化改造。然而，國內(nèi)外的生態(tài)工業(yè)園(區(qū))的理論研究都少有針對資源型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成系統(tǒng)深入的生態(tài)化治理模式的研究成果，國內(nèi)在實踐中也出現(xiàn)了簡單照搬國內(nèi)外生態(tài)工業(yè)園運作模式

本書立足于“碳達(dá)峰”“碳中和”國家戰(zhàn)略的大背景，以企業(yè)環(huán)境信息披露的驅(qū)動問題為出發(fā)點，完成了科學(xué)假設(shè)與論證，從利益相關(guān)者的視角出發(fā)，探明了影響企業(yè)環(huán)境信息披露的關(guān)鍵因素，通過借鑒博弈論的研究成果，創(chuàng)新性地構(gòu)建了利益相關(guān)者影響企業(yè)環(huán)境信息披露的多主體博弈模

中國東部超大城市群生態(tài)環(huán)境研究報告

本書將國家重點研發(fā)鎳、鈷、鎢、銻戰(zhàn)略金屬冶金固廢清潔提取與無害化技術(shù)項目科研成果歸納整理成書，介紹了冶金固廢溯源解析與資源環(huán)境屬性，有價有害組分遷移演變規(guī)律與分離富集機(jī)制，固廢物相定向重構(gòu)與穩(wěn)定化調(diào)控機(jī)制。內(nèi)容包括銻冶金過程有價有害組分遷移演變規(guī)律、鎳鈷/鎢/銻冶金固廢資源環(huán)境釋放特性及黑鎢礦濕法冶金固廢源頭減量新技術(shù)

為規(guī)范和指導(dǎo)排污單位開展自行監(jiān)測工作，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了一系列排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南。生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境監(jiān)測司組織中國環(huán)境監(jiān)測總站編寫了排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南教程系列圖書，將排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南分類解析，既突出對理論的解讀，又兼顧實踐中應(yīng)用的案例，力求實現(xiàn)權(quán)威性、技術(shù)性、實用性、科學(xué)性，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。本書是

本書首先介紹了遙感地表溫度數(shù)據(jù)時空融合和降尺度方法；然后闡述了遙感數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市熱島效應(yīng)年際及季節(jié)性變化分析的方法；之后詳細(xì)描述了城市土地覆蓋組分、構(gòu)型、二三維形態(tài)特征與熱環(huán)境關(guān)系分析的研究實例；最后論述了量化綠色空間降溫效應(yīng)、評估高溫?zé)崂藶?zāi)害風(fēng)險的理論方法和框架體系。

本書共分為兩個部分，第一部分為國際經(jīng)驗篇，重點介紹了美國、英國、日本、澳大利亞、加拿大等部分國家利用城市建成環(huán)境促進(jìn)全民健康的經(jīng)驗做法，對我國城市建成環(huán)境促進(jìn)全民健康的實踐具有一定的借鑒意義。第二部分為中國路徑篇，介紹了我國城市建成環(huán)境促進(jìn)全民健康的實踐經(jīng)驗，試圖探尋我國城市社區(qū)建成環(huán)境與全民健康的協(xié)同發(fā)展路徑，為我國

隨著我國城市化進(jìn)程加速，臭氧污染問題日益突顯。本書主要介紹了臭氧污染的相關(guān)概念，并分析2015-2021年烏海及周邊地區(qū)臭氧污染特征、臭氧與氣象要素的關(guān)系等，使用環(huán)流客觀分型方法對區(qū)域性臭氧污染過程的500hPa位勢高度場、850hPa位勢高度場、海平面氣壓場進(jìn)行環(huán)流客觀分型，分析典型臭氧污染過程個例，建立臭氧濃度預(yù)報

本書綜合運用城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、統(tǒng)計學(xué)、計量經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等多學(xué)科理論方法，進(jìn)行交叉學(xué)科研究。以北京市軌道站點客流和成都市網(wǎng)約車客流需求為例，利用多源數(shù)據(jù)對城市建成環(huán)境進(jìn)行量化分析，構(gòu)建多元線性回歸模型、地理加權(quán)回歸模型和多尺度地理加權(quán)回歸模型探究城市建成環(huán)境對交通出行需求的影響程度及影響程度的空間異質(zhì)性，根