物流系統(tǒng)規(guī)劃與應(yīng)用是一門理論性、實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，該書沿著物流系統(tǒng)的主線，按照理論、方法及應(yīng)用的知識(shí)框架與結(jié)構(gòu)，對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與應(yīng)用的內(nèi)容做了全面的分析和闡釋，詳細(xì)分析了物流系統(tǒng)空間布局、節(jié)點(diǎn)布局、通道系統(tǒng)、信息平臺(tái)、節(jié)點(diǎn)內(nèi)部設(shè)施、配送、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、面向全球的供應(yīng)鏈等的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

本書針對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用需求，將現(xiàn)代物流技術(shù)與物流業(yè)務(wù)相結(jié)合，研究如何通過(guò)現(xiàn)代物流技術(shù)、理論與方法，對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)及物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)實(shí)施，進(jìn)而提高物流企業(yè)與行業(yè)的管理效率及經(jīng)濟(jì)效益。具體內(nèi)容如下：第1章緒論；第2章物流信息技術(shù)；第3章運(yùn)輸技術(shù)；第4章倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)；第5章配送技術(shù)；第6章流通加工與包裝技術(shù)；第

作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐，物流業(yè)在“新常態(tài)”條件下面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本書在總結(jié)物流基本概念和相關(guān)理論基礎(chǔ)上，重點(diǎn)回顧物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系以及物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，并對(duì)物流產(chǎn)業(yè)政策研究進(jìn)行梳理，對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的物流業(yè)發(fā)展走勢(shì)進(jìn)行了文獻(xiàn)跟蹤。

《價(jià)格*條件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制研究》主要研究突發(fā)事件造成市場(chǎng)價(jià)格*，在市場(chǎng)價(jià)格*的條件下，分別采用收益共享契約、回購(gòu)契約、數(shù)量彈性契約和數(shù)量折扣契約，針對(duì)二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)鏈，在信息對(duì)稱、不對(duì)稱、參與者風(fēng)險(xiǎn)厭惡的情況下，分構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，尋找在不同的環(huán)境下，供應(yīng)鏈zui佳的訂貨與定價(jià)策略。

邱晗光、張旭梅編*的《部分短缺量拖后下庫(kù)存管理方法研究》主要研究部分短缺量拖后下考慮缺貨補(bǔ)償?shù)膸?kù)存控制策略優(yōu)化問(wèn)題。在綜合分析與評(píng)述部分短缺量拖后下庫(kù)存控制相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先深入探討部分短缺量拖后率的影響因素，然后從其影響因素入手研究如何控制和利用部分短缺量拖后，以達(dá)到降低顧客流失率、提高自身收益的目的。

《價(jià)格*條件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機(jī)制研究》主要研究突發(fā)事件造成市場(chǎng)價(jià)格*，在市場(chǎng)價(jià)格*的條件下，分別采用收益共享契約、回購(gòu)契約、數(shù)量彈性契約和數(shù)量折扣契約，針對(duì)二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)鏈，在信息對(duì)稱、不對(duì)稱、參與者風(fēng)險(xiǎn)厭惡的情況下，分構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，尋找在不同的環(huán)境下，供應(yīng)鏈zui佳的訂貨與定價(jià)策略。

邱晗光、張旭梅編*的《部分短缺量拖后下庫(kù)存管理方法研究》主要研究部分短缺量拖后下考慮缺貨補(bǔ)償?shù)膸?kù)存控制策略優(yōu)化問(wèn)題。在綜合分析與評(píng)述部分短缺量拖后下庫(kù)存控制相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先深入探討部分短缺量拖后率的影響因素，然后從其影響因素入手研究如何控制和利用部分短缺量拖后，以達(dá)到降低顧客流失率、提高自身收益的目的。

永無(wú)止境地提高商品的數(shù)量以及消費(fèi)的層次，成為這個(gè)工業(yè)社會(huì)公民的唯一信仰，也成為人們所有渴望與擔(dān)憂的唯一考慮。文明正朝著巨大的物質(zhì)性積累積壓自然生態(tài)和社會(huì)關(guān)注的方向發(fā)展，在生活的各個(gè)維度，都顯示出危機(jī)的狀況。然而，市場(chǎng)能否解決所有的問(wèn)題？作者通過(guò)本書的三個(gè)組成部分：檢驗(yàn)、診斷、處方，對(duì)供需進(jìn)行了分析，對(duì)于人們的真實(shí)需求及

從內(nèi)容來(lái)看，該報(bào)告共有十一章和兩個(gè)專題。由于這是第一部關(guān)于京津冀一體化物流發(fā)展方面的報(bào)告，具有奠基性的意義，報(bào)告的基礎(chǔ)性、資料性、條理性就顯得尤為重要，因此，這部報(bào)告強(qiáng)調(diào)的是理清京津冀物流發(fā)展歷史脈絡(luò)，反映京津冀一體化物流發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展的要求提出一體化過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決建議。

全球化并未進(jìn)入深水區(qū)，與之相反，全球化正在進(jìn)入超級(jí)全球化階段，一幅全世界范圍內(nèi)互聯(lián)互通的超級(jí)版圖正在形成。 何謂互聯(lián)？傳統(tǒng)的國(guó)界線表示國(guó)與國(guó)的隔離，強(qiáng)調(diào)本國(guó)的國(guó)土主權(quán)，限制人員、資本、資源、技術(shù)的流動(dòng)，而在互聯(lián)時(shí)代，國(guó)家必須選擇與其他國(guó)家、其他區(qū)域連接，連接的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于政治和軍事的力量。 如何實(shí)現(xiàn)連接？通過(guò)修