本書(shū)針對(duì)柔性路徑班車調(diào)度問(wèn)題，通過(guò)引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動(dòng)態(tài)乘客請(qǐng)求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對(duì)模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對(duì)模型求解。本書(shū)具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)

本書(shū)為“高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)叢書(shū)”之一。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)一體化構(gòu)架及測(cè)評(píng)方法，包括高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)信息與物理要素解耦、系統(tǒng)技術(shù)分級(jí)、一體化架構(gòu)、測(cè)評(píng)體系和測(cè)評(píng)方法等內(nèi)容。全書(shū)共8章，首先簡(jiǎn)要介紹了基于本體論的高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)信息及物理要素解耦，基于要素耦合程度

本書(shū)以城市級(jí)智能停車服務(wù)為目標(biāo)，以云-網(wǎng)-端一體化服務(wù)為主線，著眼于解決城市級(jí)大規(guī)模停車需求與多主體停車資源不匹配、停車服務(wù)系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立、停車服務(wù)水平不能滿足市民多元化需求等一系列關(guān)鍵問(wèn)題，全面、系統(tǒng)地介紹分析了城市智能停車系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中相關(guān)基本理論、發(fā)展規(guī)律和新技術(shù)體系。本書(shū)首先對(duì)城市停車發(fā)展歷程進(jìn)行回顧，總結(jié)現(xiàn)存城

本書(shū)約有40萬(wàn)字，與2008年在我社出版第一部《鄂爾多斯市公安局交通管理志》相銜接，按照機(jī)構(gòu)設(shè)置和業(yè)務(wù)分工的設(shè)置進(jìn)行記述，設(shè)有大事記、表、圖，編纂始末等內(nèi)容，把2009-2022年以來(lái)鄂爾多斯市公安交管事業(yè)取得的許多成績(jī)和歷史性突破記錄下來(lái)：警務(wù)保障設(shè)施日趨完善，各級(jí)交管部門的執(zhí)法理念、服務(wù)品質(zhì)、科技技能水平逐步提升，

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程是一門新的交叉科學(xué)。本書(shū)用4篇23章的篇幅，結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科創(chuàng)始人張國(guó)伍教授等在交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程領(lǐng)域的理論方法研究與工程實(shí)踐,以系統(tǒng)分析的思想、原理和方法,來(lái)認(rèn)識(shí)、分解和描述交通運(yùn)輸體系,完整地介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的基本理論和基本方法。同時(shí)，根據(jù)這些基本理論與方法進(jìn)一步對(duì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)、鐵路、公

本書(shū)從交通工程理論介紹入手，針對(duì)交通工程學(xué)、道路交通流理論進(jìn)行了分析研究；另外對(duì)人和車的交通特性、道路通行能力分析、交通規(guī)劃與交通需求管理技術(shù)做了一定的介紹；還剖析了公路工程施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、道路交通控制技術(shù)及應(yīng)用的內(nèi)容；最后研究了計(jì)算智能在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。

為積極響應(yīng)應(yīng)急管理部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等國(guó)家部委號(hào)召，全面推動(dòng)全國(guó)城鎮(zhèn)燃?xì)忸I(lǐng)域落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任視頻培訓(xùn)班有關(guān)成果落地，在應(yīng)急管理部干部培訓(xùn)學(xué)院統(tǒng)一組織下，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)海油)、中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱氣電集團(tuán))牽頭《液化天然氣加注站經(jīng)營(yíng)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控手冊(cè)》編制。本手冊(cè)旨在為廣大加注站

本書(shū)以熱門旅游城市西安為研究區(qū)域，綜合利用百度出行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)游記攻略數(shù)據(jù)及問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析、統(tǒng)計(jì)分析、GIS空間分析等方法，在分析城市旅游景點(diǎn)交通可達(dá)性和不同出游時(shí)間約束條件下的游客流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，深入揭示了景點(diǎn)不同交通方式可達(dá)性與感知可達(dá)性對(duì)不同出游時(shí)間類型游客空間流動(dòng)的影響路徑。

交通設(shè)備與控制工程測(cè)試技術(shù)

本書(shū)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實(shí)需求，針對(duì)道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問(wèn)題，探索人機(jī)混駕交通流在路段與交叉口的時(shí)空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個(gè)體特征、家庭特征和通勤特征影響其對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。