本書從城市軌道的基礎(chǔ)理論入手，論述了城市軌道交通的相關(guān)設(shè)施服務(wù)的規(guī)劃設(shè)計，并對城市軌道交通的運營管理做了系統(tǒng)分析。本書主要內(nèi)容包括：城市軌道交通概述；城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計；城市軌道交通車站的設(shè)計；城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計；城市軌道交通客運組織管理等。

為統(tǒng)一市域鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，使市域鐵路設(shè)計符合安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保等要求，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計速度為140km/h-160km/h，采用交流電力牽引市域鐵路車輛的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路。市域鐵路設(shè)計除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

本書編者通過對軌道交通行業(yè)、企業(yè)進行充分調(diào)研，明確企業(yè)對技能人才的實際需求，依據(jù)城市軌道交通畢業(yè)生所從事崗位的實際需要，進行了新型活頁式教材的開發(fā)與設(shè)計。本書主要內(nèi)容包括變壓器的周期性檢修、SF6全封閉組合電器(GIS)維修、SF6斷路器的預(yù)防性試驗及檢修、隔離開關(guān)檢修和互感器的試驗。

本書全面而系統(tǒng)地介紹烏魯木齊地鐵工程誘發(fā)地表變形的基本概念、理論、研究方法，并進行沉降預(yù)測分析及建筑過程中的管理與優(yōu)化；在總結(jié)烏魯木齊地鐵一號線地面沉降監(jiān)控的發(fā)展過程、存在問題及發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，對地鐵沉降機理與特征進行了全面深入的研究，詳細介紹peck法、隨機場法、概率積分法及復(fù)合法在地鐵沉降預(yù)測中的應(yīng)用，對未來的沉

本書以廣州市域快線18號線和22號線為研究對象，開展了快慢車模式下線路通過能力計算方法、列車開行方案優(yōu)化、列車開行方案評價方法以及列車運行圖分析方法的研究。本書的主要內(nèi)容包括：快慢車模式發(fā)展概況、市域快線快慢車運營組織概述、快慢車模式下線路通過能力影響因素、快慢車模式下線路通過能力計算方法、快慢車模式下列車開行方案優(yōu)化

本書圍繞互聯(lián)互通條件下市域快線的運輸組織方法，主要開展了以下研究：介紹了軌道交通互聯(lián)互通的基本內(nèi)涵，重點分析了互聯(lián)互通的概念和必要性，并對互聯(lián)互通的技術(shù)條件、體系架構(gòu)、運輸模式和多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接融合模式進行了探討；分析了互聯(lián)互通條件下的市域快線運營模式以及線路配線方案和能力；研究了互聯(lián)互通條件下的市域快線列車運

本書針對城市軌道交通運營企業(yè)行車值班員、行車調(diào)度員等相關(guān)崗位，在融入崗位的典型工作任務(wù)、城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級證書考核點和學(xué)生技能大賽考核項的基礎(chǔ)上，設(shè)計了本書的實訓(xùn)內(nèi)容。本書包括城市軌道交通行車基礎(chǔ)、城市軌道交通行車信號系統(tǒng)、行車閉塞法、列車開行計劃與列車運行圖認(rèn)知、行車調(diào)度指揮、控制臺監(jiān)視與操作、車站接發(fā)列車

本書由8個項目組成，分別為供電系統(tǒng)的認(rèn)知，變換電器的認(rèn)知、運行與維護，開關(guān)及開關(guān)柜的認(rèn)知與維護，防雷接地與雜散電流防護裝置的認(rèn)知與維護，城市軌道交通變電所電氣主接線的識圖分析與設(shè)備認(rèn)知，變電所二次回路的識圖與分析，變電所的運行操作，變電所常見異常與故障處理。

本書是根據(jù)城市軌道交通專業(yè)的特點，整合并重構(gòu)“電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能”“電機與拖動”兩門課程的內(nèi)容編寫而成的特色教材。全書主要內(nèi)容包括城市軌道交通供電系統(tǒng)及職業(yè)崗位認(rèn)知，安全用電與觸電急救，常用電工工具、儀表、基本操作，低壓電器，照明電路的安裝，電動機原理，三相異步電動機點動和連續(xù)運行控制電路安裝與調(diào)試，三相異步電動機正反

本書的編著是基于實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)高水平互聯(lián)互通、推動廣東省干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的建設(shè)和發(fā)展需要，基于推動踐行軌道交通“規(guī)劃一張網(wǎng)、出行一張票、聯(lián)通一串城”的發(fā)展理念，基于著力構(gòu)建軌道交通互聯(lián)互通、互運互維的新發(fā)展格局，不僅是對廣州市軌道交通十八號線、二十二號線工程設(shè)計工作和經(jīng)驗的