本書在概述交通運(yùn)輸和交通運(yùn)輸工程學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上，從設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸組織、技術(shù)應(yīng)用等方面系統(tǒng)介紹了五種交通運(yùn)輸方式，結(jié)合交通強(qiáng)國及交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)闡述了交通運(yùn)輸管理、綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)、城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)、交通運(yùn)輸需求管理、交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容。

本書為高等學(xué)校交通運(yùn)輸類專業(yè)新工科教材，系統(tǒng)地闡述了道路交通環(huán)境工程領(lǐng)域的基本理念、前沿理論、關(guān)鍵技術(shù)以及實(shí)踐應(yīng)用。全書共八章，涵蓋了道路交通環(huán)境基本問題、道路交通大氣污染與防控、道路交通噪聲污染與控制、道路交通其他環(huán)境問題、道路交通低碳發(fā)展、交通環(huán)境規(guī)劃與管理、道路交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及道路交通環(huán)境工程中的創(chuàng)新實(shí)踐案例

本書是關(guān)于中國城市內(nèi)部新移民的出行行為及其與建成環(huán)境的復(fù)雜關(guān)聯(lián)的研究專著。本書以中國廈門一個(gè)擁有大量?jī)?nèi)部新移民的典型移民城市為例，進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)證分析，分析所用的數(shù)據(jù)包括建成環(huán)境數(shù)據(jù)、社會(huì)人口數(shù)據(jù)和出行行為數(shù)據(jù)。本書視角獨(dú)特、數(shù)據(jù)詳實(shí)、分析方法前沿、研究創(chuàng)新性和研究意義均較為突出，這對(duì)于研究人員和政策制定者解決交通不公平

在當(dāng)代城市與區(qū)域發(fā)展進(jìn)程中，國土空間規(guī)劃和交通規(guī)劃的協(xié)同整合已成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。國土空間為交通系統(tǒng)提供了物質(zhì)載體與發(fā)展依托，而交通規(guī)劃則是國土空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與功能發(fā)揮的重要驅(qū)動(dòng)力，兩者之間緊密相連、相互影響。然而，在傳統(tǒng)的規(guī)劃模式中，國土空間規(guī)劃與交通規(guī)劃各自為政，缺乏有效協(xié)同機(jī)制，導(dǎo)致了資源浪費(fèi)、交通擁堵等

本書從城市共享停車發(fā)展實(shí)際需求出發(fā)，立足于現(xiàn)代城市交通管理特性，將數(shù)據(jù)采集與融合、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)通信與應(yīng)用作為研究重點(diǎn)，綜合運(yùn)用系統(tǒng)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘等方法，對(duì)城市共享停車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入研究，解決城市共享停車中存在的技術(shù)問題。

全書系統(tǒng)梳理了液化天然氣加氣站核心設(shè)備的典型故障類型、診斷方法及解決方案，內(nèi)容涵蓋儲(chǔ)罐、泵撬、加液機(jī)、控制系統(tǒng)、儀表風(fēng)系統(tǒng)、BOG回收系統(tǒng)、燃?xì)獗趻鞝t、安防系統(tǒng)八大關(guān)鍵設(shè)備模塊，并輔以真實(shí)管理事件案例分析。

本書以重大突發(fā)傳染病為例，針對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件期間人員流動(dòng)復(fù)雜多變、疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)難以精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、管控措施無法事前評(píng)估等防控工作中存在的突出問題，基于社會(huì)技術(shù)視角，綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘、行為分析、決策支持等技術(shù)，提出面向重大突發(fā)傳染病疫情防控的交通管理方法。方法遵循交通態(tài)勢(shì)分析行為機(jī)理解析管控政策優(yōu)化的思路：基于交通大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)

《城市路網(wǎng)出行交通流均衡調(diào)節(jié)機(jī)制》主要基于經(jīng)濟(jì)學(xué)非均衡理論的價(jià)格�矓�(shù)量調(diào)節(jié)行為原理，依據(jù)現(xiàn)有的交通流理論和分析方法，考慮出行者的出行行為異質(zhì)性和多樣性，對(duì)多種路徑選擇行為準(zhǔn)則下多用戶類并存的路網(wǎng)混合交通流均衡狀態(tài)和演化過程展開研究，靈活客觀地描述了實(shí)際路網(wǎng)交通流動(dòng)態(tài)演化過程，為制定交通流控制策略和交通規(guī)劃設(shè)計(jì)方案等提供

本書為專著。主要介紹了道路交通治理的目標(biāo)、依據(jù)、要素及主要內(nèi)容；提出了交通信號(hào)控制策略，涉及工作日、雙休日及法定節(jié)假日交通信號(hào)控制策略；闡述了交通組織設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及交叉口渠化、禁左組織、單行組織、出入口組織等，以及交通信號(hào)優(yōu)化技術(shù)，涉及時(shí)段劃分、周期時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化、相位優(yōu)化、綠信比優(yōu)化、干線綠波、公交信號(hào)優(yōu)先及短連線信號(hào)協(xié)調(diào)

本書深入研究了公路標(biāo)志系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括定義、分類、設(shè)計(jì)原則、功能作用及維護(hù)更新策略；概述了智能交通系統(tǒng)的定義、發(fā)展歷程、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域。本書著重探討了公路標(biāo)志與智能交通融合的理論基礎(chǔ)，以及智能化技術(shù)在公路標(biāo)志中的應(yīng)用；分析了智能交通中公路標(biāo)志的優(yōu)化策略，涵蓋布局、信息內(nèi)容創(chuàng)新、協(xié)同控制及導(dǎo)航誘導(dǎo)作用等方面。此外，本