本教材主要有：隧道總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)要點(diǎn)；選址的基本原則、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)的基本原則。隧道洞身襯砌、洞門、明洞、豎井、斜井等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和隧道襯砌的內(nèi)力計(jì)算及襯砌截面強(qiáng)度驗(yàn)算；隧道內(nèi)裝、頂棚及路面設(shè)計(jì)；隧道的防水與排水。通風(fēng)和照明的基本概念、空氣中有害物質(zhì)的設(shè)計(jì)濃度及需風(fēng)量的計(jì)算、通風(fēng)方式及其選擇

當(dāng)今中國已經(jīng)進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展的時代，隨著城市軌道交通、地下綜合管廊、水利隧道、跨江、跨海交通等大工程建設(shè)對工期、質(zhì)量、環(huán)保、效率等要求越來越高，對先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)機(jī)械施工技術(shù)的需求也更加迫切。盾構(gòu)機(jī)作為地下工程施工的關(guān)鍵設(shè)備，其重要性日益凸顯。本書是具有基礎(chǔ)性、針對性和實(shí)用性的職業(yè)技能培訓(xùn)教材，內(nèi)容涵蓋了盾構(gòu)機(jī)的基

本藍(lán)皮書從上承勘察初步設(shè)計(jì)、下接運(yùn)營維護(hù)的隧道智能建造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，圍繞隧道工程的動態(tài)設(shè)計(jì)與施工轉(zhuǎn)型，全面展示了中國盾構(gòu)TBM隧道智能建造的“智能感知、智能設(shè)計(jì)、智能預(yù)制、智能掘進(jìn)、智能安裝、智能構(gòu)筑、智能環(huán)控、智能運(yùn)輸、智能管控”最新成果，并指明了其發(fā)展趨勢，旨在為行業(yè)內(nèi)外人士開展隧道智能建造研究與實(shí)踐提供參考和借鑒。隧

本書依托中交一公局集團(tuán)有限公司承擔(dān)的部分隧道工程案例和取得的科技創(chuàng)新成果,系統(tǒng)總結(jié)了復(fù)雜地形地質(zhì)條件下隧道進(jìn)出洞施工關(guān)鍵技術(shù)。全書共分10章,主要介紹了隧道洞口段施工技術(shù)發(fā)展情況、隧道洞口段常用施工技術(shù)、隧道洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)分析及案例調(diào)研、零開挖進(jìn)出洞施工技術(shù),并結(jié)合典型工程案例介紹了不同地形地質(zhì)條件下隧道洞口段施工技術(shù)

本書為面向挑戰(zhàn)的隧道及地下工程叢書之一。依托我國大陸首次采用沉管法修建的舟山沈家門港海底隧道工程,結(jié)合建設(shè)過程中的工程實(shí)踐及創(chuàng)新成果,系統(tǒng)闡述了復(fù)雜工況條件下海底沉埋隧道修建技術(shù)體系。本書主要內(nèi)容包括海港岸邊隧道出入口施工技術(shù)、海岸干塢施工技術(shù)、管節(jié)預(yù)制施工技術(shù)、航道及基槽浚挖、海上運(yùn)輸管制技術(shù)、管節(jié)浮運(yùn)、沉放及對接施

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書針對穿越不同巖性接觸帶隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性,研究了穿越不同巖性接觸帶隧道的圍巖變形特征、施工工法和支護(hù)參數(shù),并基于不同施工參數(shù)對圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響程度,提出了隧道穿越不同巖性接觸帶時合

本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項(xiàng)目創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù),構(gòu)建了超小曲線隧道TBM施工技術(shù)體系。主要內(nèi)容包括:超小曲線隧道TBM選型設(shè)計(jì)、超小曲線隧道TBM施工、運(yùn)輸及輔助作業(yè)、超小曲線段TBM姿態(tài)控制、不良地質(zhì)應(yīng)對、TBM施工組織及設(shè)備管理、應(yīng)用案例以及總結(jié)與思考。本書資

本書針對極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程特殊的環(huán)境特點(diǎn)和地質(zhì)條件，結(jié)合規(guī)劃與勘察設(shè)計(jì)過程中遇到的主要技術(shù)問題，基于國內(nèi)外復(fù)雜地質(zhì)條件、特長深埋隧道的相關(guān)研究成果及工程實(shí)踐，致力于推動構(gòu)建極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)的專項(xiàng)技術(shù)體系。全書主要內(nèi)容包括：極復(fù)雜環(huán)境鐵路隧道工程應(yīng)對不良地質(zhì)（硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動斷裂、富

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書通過現(xiàn)場調(diào)查、原位測試、土工試驗(yàn)、數(shù)值分析等方法,系統(tǒng)研究了紅黏土地層圍巖工程特性、圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)受力及變形規(guī)律,提出了適宜紅黏土隧道的施工工法和技術(shù)措施。本書可供從事隧道及地下工程的專業(yè)技術(shù)人員參考

本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書以銀西高鐵早勝隧道為依托工程,通過資料調(diào)研、理論分析、室內(nèi)數(shù)值模擬、模型試驗(yàn)及現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析等,對古土壤地層圍巖工程特性、隧道圍巖應(yīng)力及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力、二次襯砌結(jié)構(gòu)、仰拱結(jié)構(gòu)等展開研究,形成了穿越古土壤