本書共13章，分上下兩篇。上篇地鐵盾構施工微擾動掘進關鍵技術及應用包括：緒論、鄭州地鐵12號線施工技術背景、盾構施工對地層及構筑物的擾動理論研究、下穿既有5號線地鐵隧道擾動及掌子面涌水分析、近距離下穿既有1號線地鐵車站擾動及控制分析、側穿具有高精密儀器的頤和醫(yī)院門診樓擾動分析。下篇盾構隧道襯砌背后空洞智能識別關鍵技術與

本書以輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)的設計與創(chuàng)新技術為主要研究內容，依托了蕪湖市軌道交通系統(tǒng)的工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的發(fā)展規(guī)劃、選型設計、施工模式等挑戰(zhàn)，開展了輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)規(guī)劃設計、土建工程創(chuàng)新、智能建造技術的引入等多個方面的技術研究，提出了輕型單軌針對站城一體化、機電設備設計與創(chuàng)新、全自動運行等創(chuàng)新理

本書針對富水復合地層地質環(huán)境，從盾構選型、復合地層盾構刀盤受力特征、掘進參數控制、復合地層渣土改良方案、渣土改良參數與掘進參數的相關性、復合地層盾構下穿既有隧道結構沉降規(guī)律和控制標準、人工地層凍結法下穿車站施工技術、城市敏感環(huán)境盾構施工克泥效沉降控制新技術、富水復合地層盾構下穿既有區(qū)間隧道和車站的風險評估等方面詳細介紹

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術和低真空管道技術實現“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標和總體方案，并對其中五個分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、智能運維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號線建造工法與工程應用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對既有隧道和建筑的影響、安全風險模糊評價等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內外研究進展和研究內容；第二章介紹了地鐵9號線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書系統(tǒng)性地闡述了高速公路交通狀態(tài)評價與運營服務優(yōu)化技術,全書共7章,主要包括緒論、高速公路交通數據采集與質量管理、高速公路多源交通數據融合方法、全路網交通流狀態(tài)動態(tài)演化機理研究、高速公路出行行為分析方法及應用、高速公路出行誘導技術研究、數據驅動的高速公路精細化運營管理。本書可供高速公路運營管理工程技術人員學習參考。

本書是軌道交通運輸專業(yè)學生與技術人員學習和認識軌道交通運營相關專業(yè)知識的基礎性圖書，共分為四篇內容：第一篇為緒論，介紹軌道交通的定義、特點、分類及發(fā)展與展望等；第二篇為設施設備篇，包括機工電輛等方面的基本專業(yè)知識；第三篇為運營管理篇，主要圍繞車務，對包括客運、貨運、行車及其安全等的運輸組織與管理的專業(yè)內容作基本的介紹；

本書以新加坡大士西延長線為依托工程，從當地人文環(huán)境、項目概況、施工組織管理、海外管理經驗、重大核心技術等多方面展開較為詳盡的介紹和分享，以期能夠給讀者，尤其在海外從事工程建設的國內技術管理人員提供借鑒和指導。本書依托工程是中鐵十一局集團有限公司首次在發(fā)達國家完成的全高架城市公共交通工程，工程建設始終遵循花園式國家“高標

“城市軌道交通藍皮書”初版于2018年，本報告是該系列的第七部，以城市軌道交通服務為主線，基于系統(tǒng)、深入的調查研究，展現當前我國城市軌道交通運營情況的年度發(fā)展報告。 本報告由總報告、服務品牌創(chuàng)建篇、服務質量提升篇、借鑒篇和專家觀點篇五部分組成，在廣泛調查研究的基礎上，梳理國內外城市軌道交通運營服務品牌創(chuàng)建的具體舉措，分

在上個世紀，中國的土地上并沒有高鐵的“身影”。經過中國鐵路人20多年的奮力拼搏，風雨兼程，中國高鐵從無到有，從有到多，不斷發(fā)展壯大。從大江大河到戈壁沙漠，從高原凍土到熱帶雨林，中國高鐵在不同運行環(huán)境里創(chuàng)下多項世界記錄，已經成為我國一張亮麗的“國家名片”。本書以當今世界運營速度最快的高速列車——中國復興號為切入口，講述了