針對電推進航天器的軌道動力學與軌跡優(yōu)化問題，《連續(xù)推力軌跡優(yōu)化的協(xié)態(tài)初值估計與同倫延拓方法》總結(jié)了連續(xù)推力軌跡優(yōu)化間接法的研究進展，探究了間接法中的協(xié)態(tài)初值估計和同倫延拓方法，提升了優(yōu)化求解的**性、收斂性和計算效率。第2章和第3章介紹了克服間接法初值敏感問題的兩類方法：準確估計協(xié)態(tài)變量或增大收斂域，建立了協(xié)態(tài)變量和標

本書導論部分簡單介紹了攝動方法的相關背景。20世紀50年代人類進入太空時代起，學者們就開始了關于攝動方法在天體動力學領域的應用研究，該部分內(nèi)容可以簡單略過，閱讀必要性不強。書中第一部分以德普里特最新給出的開普勒根數(shù)描述形式介紹了李變換方法的基本原理。第二部分主要介紹人造地球衛(wèi)星問題，通常，可以將其當做攝動二體問題考慮。

航天器張拉式可展開薄膜結(jié)構具有輕質(zhì)、大折展比、比剛度高等優(yōu)點，是一個新興的研究領域，隨著人類探索能力的不斷提升，該領域?qū)�會出現(xiàn)更多創(chuàng)新性的理論、方法和技術。本書是面向航天器張拉式可展開薄膜結(jié)構設計與應用的的專業(yè)教材，重點介紹了航天器張拉式可展開薄膜結(jié)構的設計方法和相關特性分析方法，內(nèi)容包括航天器張拉式可展開薄膜結(jié)構的發(fā)

本教材根據(jù)作者開設的設計空氣動力學課程大綱編寫，分為空氣動力學設計基礎和空氣動力學設計案例兩大部分，重點介紹了空氣動力學設計的三大基礎知識——參數(shù)化建模方法、流動機理分析和現(xiàn)代優(yōu)化設計理論與方法，以及現(xiàn)代飛機和航空發(fā)動機的設計案例。

本書是一本淺顯易懂的飛行器結(jié)構力學教材。本書的主要內(nèi)容包括彈性力學基礎知識，梁理論，壓桿屈曲，薄壁梁的彎曲、剪切和扭轉(zhuǎn)，開閉組合截面梁，基于薄壁梁概念的飛機結(jié)構簡化，飛機典型結(jié)構部件如機身、機翼、機身框、翼肋等的力學分析，以及薄板理論和板的穩(wěn)定性理論。

本書以航天器為對象，系統(tǒng)地講述了多天體系統(tǒng)軌道動力學機理和控制方法。全書按照多天體系統(tǒng)下航天器的幾種軌道運動行為，分別介紹了平動點附近軌道、飛越軌道、捕獲軌道和共振軌道的運動特性及其在航天任務中的應用。此外，利用軌道運動機理，提出了轉(zhuǎn)移軌道和平動點軌道的若干控制方法和策略。

本書旨在向廣大讀者介紹行星衛(wèi)星的研究歷史、研究方法、運動模型等內(nèi)容，從而幫助讀者系統(tǒng)地掌握天體力學的發(fā)展歷史、觀測方法、計算模型等。本書給出了求解天體運動方程的計算過程，詳細地描述了天體測量方法、時間尺度和坐標系統(tǒng)，以及衛(wèi)星物理參數(shù)的估計方法等，以便讀者全面系統(tǒng)地掌握行星衛(wèi)星軌道及其演化和物理參數(shù)估計。本書旨在向廣大讀

本書立足于天基態(tài)勢感知任務對軌道的需求，面向感知任務實施的多類型軌道設計，從近距離單星對目標感知、多星協(xié)同感知、以及空間環(huán)境感知三個方面編寫相應內(nèi)容。針對近距離單星對目標感知的軌道設計問題，提出了近距離相對感知的基本特殊軌道設計方法，研究了面向近距離目標感知的抵近與撤離機動軌道設計方法，突破了面向機動目標信息感知的博弈

本書主要內(nèi)容包括：概述、時間系統(tǒng)與坐標系統(tǒng)、軌道運動原理、軌道攝動原理；軌道機動原理；軌道預報與確定等，共九章。具體內(nèi)容包括：空間與空間環(huán)境、軌道與軌道分布、地球的相關概念、天球的相關概念等。

本書介紹飛行器氣動彈性的基本原理和方法，是在第2版的基礎上進一步深化與拓寬的研究生教材。除了對氣動彈性靜力學與氣動彈性動穩(wěn)定性（顫振）展開進一步深入討論外，在本次改版中還增加了振動、飛行力學、自動控制方面的基礎知識，增強了非線性氣動彈性、氣動伺服彈性、氣動彈性試驗的討論，擴充、完善了氣動彈性計算工程實例的章節(jié)和附錄，從