基于事故調(diào)查的民航術(shù)語認(rèn)知與翻譯研究

本書共六章，內(nèi)容包括：人的因素概述、人的認(rèn)知能力與局限性、人的心理特征與影響、壓力與壓力管理、疲勞與疲勞管理、基于能力的訓(xùn)練中人的因素。

本書主要內(nèi)容包括人機(jī)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究、駕駛員的行為數(shù)學(xué)模型及行為規(guī)律。為了解決動(dòng)力學(xué)和飛行控制問題，還對(duì)駕駛員的主要反應(yīng)（控制和心理生理）及其特征進(jìn)行了分析，這些特征一般由實(shí)驗(yàn)研究測量并通過數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出。此外，研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關(guān)注了高度自動(dòng)化飛機(jī)一系列特征所產(chǎn)生的影響以

本書為關(guān)于飛行中領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊(duì)合作的培訓(xùn)類教材。在飛行中，領(lǐng)導(dǎo)力的發(fā)揮尤為關(guān)鍵。一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者能夠明確目標(biāo)、合理分配任務(wù)、有效激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員，并協(xié)調(diào)各方面的工作，使整個(gè)飛行過程更加安全、高效；與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作在飛行中的價(jià)值也不容忽視，只有團(tuán)隊(duì)成員之間相互信任、溝通順暢、協(xié)作默契，才能確保飛行任務(wù)的順利完成。本書內(nèi)容主要

飛機(jī)迫降成功后，最重要的過程就是存活的乘客如何能夠快速安全的從飛機(jī)中撤離，這就是民機(jī)的應(yīng)急撤離。本書在詳細(xì)介紹飛機(jī)應(yīng)急撤離的適航規(guī)章要求及影響因素的基礎(chǔ)上，闡述了目前常用的應(yīng)急撤離仿真方法包括社會(huì)力模型、元胞自動(dòng)機(jī)模型、多智能體模型等，并給出仿真實(shí)例。本書對(duì)于應(yīng)急撤離仿真方法及建模過程的描述深入淺出，通俗易懂，有大量的

本書是一本關(guān)于航空安全和人類因素的書籍，介紹了如何將人類因素納入航空領(lǐng)域。該書涵蓋了許多與人類因素相關(guān)的主題，包括人類錯(cuò)誤、疲勞、壓力、溝通和決策等。該書分為三個(gè)部分。第一部分介紹了人類因素的基本概念和原則，包括人類錯(cuò)誤和疲勞的影響，以及如何評(píng)估和管理這些因素。第二部分探討了人類因素在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，包括人類因素在飛

《國際航空事故追蹤研究合刊》收集了中國民航局航空事故調(diào)查中心(以下簡稱調(diào)查中心)自2019年至2023年對(duì)典型國際航空事故及其調(diào)查情況的追蹤研究，其中包括對(duì)美國航空公司AA1549航班哈德遜河迫降事故、法航AF447航班大西洋墜毀事故、印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩起波音B737-8MAX事故等引起國際社會(huì)廣泛關(guān)注的航空事

本書收集整理國內(nèi)外民用航空器事件相關(guān)調(diào)查案例，根據(jù)案例編寫安全預(yù)防和事件調(diào)查等方面的安全啟示，更好地發(fā)揮典型事件案例在安全預(yù)防和安全管理方面的作用。航空器事件是指在民用航空器運(yùn)行階段或者在機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的航空器損傷、人員受傷或者其他影響安全的情況。航空器事件調(diào)查是航空安全管理的重要組成部分，通過事件調(diào)查

《航空心理學(xué)和人的因素》是關(guān)于應(yīng)用心理學(xué)的著作，本書提供了飛行員可以在日常運(yùn)營中使用的具體信息，其中引用的大多數(shù)研究和示例都集中在飛行員身上，但這些原則同樣適用于其他航空專業(yè)人員，如空中交通管制員。本書涉及將心理原則和技術(shù)應(yīng)用于航空的特定情況和問題，主要是為了讓航空專業(yè)的學(xué)生了解心理學(xué)和人的因素問題如何影響他們?cè)隈{駛艙

本書選取33個(gè)案例，通過深入分析國內(nèi)外不安全事件背后的情景意識(shí)缺失，系統(tǒng)性地探討情景意識(shí)的本質(zhì)、形成機(jī)制、影響因素以及如何通過有效策略提升情景意識(shí)。