本書從工程應(yīng)用的角度提出對(duì)航天單元制造模式的認(rèn)識(shí)和理解，重點(diǎn)論述了單元制造模式的提出背景及探索實(shí)踐過(guò)程，系統(tǒng)闡述了單元制造模式的組成與特征,對(duì)制造單元的設(shè)計(jì)與構(gòu)建、運(yùn)行與評(píng)價(jià)進(jìn)行了論述，并用多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐案例說(shuō)明構(gòu)建流程及應(yīng)用成效,是一本集理論方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為一體的技術(shù)專著。本書共6章，主要包括緒論、航天單元制造模

本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)編寫，以渦噴-6航空發(fā)動(dòng)機(jī)為載體，構(gòu)建了5個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括進(jìn)氣裝置的整體設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片曲面設(shè)計(jì)、燃燒室火焰筒整體設(shè)計(jì)、壓氣機(jī)裝配與仿真、飛機(jī)背鰭數(shù)控仿真加工。項(xiàng)目間按照知識(shí)點(diǎn)難易程度迭代遞進(jìn)，各有側(cè)重，互為補(bǔ)充。在每個(gè)項(xiàng)目中融入了航空相關(guān)的素質(zhì)拓展元素。本書可作

本書論述了航空航天電阻焊技術(shù)的基本原理、工藝、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)，并介紹了航空航天應(yīng)用實(shí)例和重要研究進(jìn)展，全面、系統(tǒng)地體現(xiàn)了航空工業(yè)對(duì)各級(jí)理化檢測(cè)和焊接人員的要求，力求重點(diǎn)突出，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性而又注意保持教材的系統(tǒng)性。全書共計(jì)9章，主要內(nèi)容包括電阻焊技術(shù)的基本原理、通用工藝、設(shè)備，常用金屬材料的電阻焊工藝及設(shè)計(jì)，電阻焊標(biāo)準(zhǔn)，航空航

本教材由8個(gè)項(xiàng)目20個(gè)任務(wù)組成，主要介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試車，檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪協(xié)動(dòng)轉(zhuǎn)速、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、加減速性等內(nèi)容。各任務(wù)后均附有實(shí)施任務(wù)單和實(shí)施評(píng)估單。本書在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)了近幾年來(lái)高等職業(yè)技術(shù)教育課程改革的經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和生產(chǎn)實(shí)際

本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，從創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應(yīng)用三個(gè)維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預(yù)測(cè)性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設(shè)計(jì)、流程管理、決策評(píng)估、仿真推演等技術(shù)方法及應(yīng)用，

本書面向民航維修，以航空維修工程管理為主線，以維修可靠性管理為核心，結(jié)合民航維修生產(chǎn)實(shí)踐，構(gòu)建了民用航空維修工程理論的知識(shí)體系，詳述了航空維修思想﹑維修大綱﹑維修方案﹑可靠性維修管理等維修工程有關(guān)內(nèi)容，還對(duì)民航維修中涉及的維修生產(chǎn)﹑維修安全﹑維修技術(shù)文件﹑航材及維修成本管理等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。本書力求詳實(shí)全面，通俗易懂，

本教材主要涉及ATA51-57章的飛機(jī)維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)及基本技能，并詳細(xì)介紹了相關(guān)工、量具的使用方法。第二章鈑金結(jié)構(gòu)修理，講述了飛機(jī)基本構(gòu)造，介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的站位與分區(qū)，結(jié)構(gòu)修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理相關(guān)的基本技能，最后介紹了SRM手冊(cè)的構(gòu)造及應(yīng)用。

本書針對(duì)現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)在研制、生產(chǎn)和使用過(guò)程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動(dòng)力學(xué)思想，建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)的轉(zhuǎn)子一支承-機(jī)匣耦合動(dòng)力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進(jìn)行模型求解；然后，針對(duì)各種典型故障建立故障動(dòng)力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)模型中，利用時(shí)域數(shù)值積分方法獲取機(jī)匣

飛機(jī)鈑金工藝是飛機(jī)器制造工程、機(jī)械工程和自動(dòng)化等專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課，也是一門理論性、技術(shù)性很強(qiáng)的主干課程。飛機(jī)鈑金加工原理、工藝方法和成形過(guò)程等方面有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，并非一般沖壓加工所能替代。目前，飛機(jī)鈑金成形相關(guān)技術(shù)有了明顯進(jìn)步，為滿足應(yīng)用性本科人才培養(yǎng)，國(guó)內(nèi)同類教材近年來(lái)均未更新出版，內(nèi)容很多較為陳舊。本教材在編寫中

本書以飛機(jī)薄壁結(jié)構(gòu)裝配為研究對(duì)象，從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)這一全新視角對(duì)裝配粗差識(shí)別、裝配偏差源診斷、裝配偏差預(yù)測(cè)、裝配質(zhì)量綜合反演及裝配公差優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行深入和系統(tǒng)的闡述。本書共6章，主要介紹飛機(jī)裝配偏差分析與裝配公差優(yōu)化設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)裝配粗差識(shí)別方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件關(guān)鍵偏差源診斷方法、