Ｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｍａｄｅｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｓｔｅｒｉａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐａｐｅｒ〔２０１１〕Ｎｏ．３ ａｎｄｉｎｉｔｉａｔｅｄｔｈｅｕｐｄ

為適應(yīng)大邑鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展的需要，提高大邑鄉(xiāng)村公路建設(shè)質(zhì)量和服務(wù)水平，根據(jù)“西控”背景新要求，編制組結(jié)合大邑實(shí)際編制了《基于“西控”發(fā)展戰(zhàn)略的大邑縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）》，為促進(jìn)大邑鄉(xiāng)村公路科學(xué)發(fā)展提供技術(shù)指導(dǎo)。本導(dǎo)則主要內(nèi)容包括：總則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及選用、總體設(shè)計(jì)、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設(shè)施、

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機(jī)理》系統(tǒng)闡述了作者2008～2018年10年來關(guān)于相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)與應(yīng)用方面的研究成果。《相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機(jī)理》主要介紹了相變儲熱材料與相變儲熱原理、瀝青路面用相變儲熱材料的優(yōu)選、PEG改性瀝青及其混合料的制備與性能研究、多孔基復(fù)合相變儲熱材料的制備與性能研究、冷

本書系統(tǒng)介紹了公路和城市道路工程的線形布設(shè)原理和方法、路基、路面工程及其構(gòu)筑物的基本原理與施工工藝。注重理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，在學(xué)生難以理解之處均配有例題和圖片，力求做到通俗易懂，并介紹了市政工程的新方法、新工藝，增加了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工案例，全書均采用新版發(fā)行的規(guī)范，使教材更為實(shí)用。全書分為三篇，共十七章。其中第一

本書共六章，內(nèi)容包括緒論、瀝青混合料抗車轍性能評價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)性、車轍試驗(yàn)新方法、瀝青面層結(jié)構(gòu)抗車轍性能控制標(biāo)準(zhǔn)確定方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合比選方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)

道路建筑材料（第2版）

一級建造師2021教材 一建教材2021創(chuàng)新教程專家解讀：公路工程管理與實(shí)務(wù)

本書內(nèi)容分為八篇三十五章，主要內(nèi)容有：建設(shè)規(guī)劃；建設(shè)管理；運(yùn)營管理；技術(shù)與創(chuàng)新；黨的建設(shè)與文化建設(shè)；經(jīng)濟(jì)社會效益；高速公路項(xiàng)目等。

主要闡述在高路堤加筋土理論、路堤變形計(jì)算、沉降預(yù)測等一體的高填方路堤工程穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)和方法；介紹加筋筋材蠕變特性幾試驗(yàn)和理論分析方法；系統(tǒng)介紹筋土界面相互作用特性以及加筋土結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和破壞模式整個加筋過程中的工作機(jī)理，提出加筋邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法；介紹自主研發(fā)的適用于新型加筋土結(jié)構(gòu)研究的模型試驗(yàn)設(shè)備及依托設(shè)備確定的加