本書為高等學(xué)校軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。全書從鐵路信號可靠性與安全性的基本原理出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了鐵路相關(guān)產(chǎn)品或者設(shè)備的可靠性和安全性、產(chǎn)品的故障機理和規(guī)律等，包括可靠性度量方法、系統(tǒng)可靠性建模方法、系統(tǒng)可靠性分配與預(yù)計方法、產(chǎn)品故障分析與識別、故障預(yù)防與可靠性設(shè)計、事故致因理論、基于風(fēng)險的安全管理方法、系

城市軌道交通概論/職業(yè)教育系列教材 城市軌道交通類

在我國城市軌道交通日益發(fā)展之際，為加強業(yè)內(nèi)的學(xué)習(xí)交流、合作共贏，推進我國智慧城市與城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展，中國城市科學(xué)研究會數(shù)字城市專業(yè)委員會軌道交通學(xué)組決定在2021年組織編寫《智慧城市與軌道交通2021》。這是一本城市軌道交通行業(yè)的論文集，主要從軌道交通與智慧城市、軌道交通規(guī)劃設(shè)計、軌道交通運營、軌道交通施工技術(shù)難

PARTⅠ法漢部分A………………………………………3B………&hel

牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴(yán)重影響變壓器的可靠性，進而影響整個高鐵供電的可靠性。頻域介電響應(yīng)法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強、無損測試等特點，具有很高的研究與實用價值，被廣泛應(yīng)用于油紙絕緣系統(tǒng)評估與診斷中，但由于負(fù)荷沖擊性、接線特殊性、運行維護特殊性，常規(guī)測試與評估方法難以有效應(yīng)用于

我國高鐵技術(shù)經(jīng)過引進、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領(lǐng)先地位。但高鐵運營組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結(jié)合“長三角”地區(qū)高速鐵路的運營，通過對運營組織若干實際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國高鐵在運營組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學(xué)調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運營應(yīng)急處置等先進的

"本書以“做學(xué)教一體化”為指導(dǎo)思想，將企業(yè)的實際工作過程、職業(yè)活動的真情實景引入到教學(xué)內(nèi)容中來，形成學(xué)習(xí)項目。包括低壓電氣元器件、三相異步電動機的典型控制線路、典型機床電氣控制系統(tǒng)分析與檢修三個方面的內(nèi)容，每個模塊都由若干個項目和任務(wù)組成。每個項目先讓學(xué)生知道要做什么，明確做什么和學(xué)什么，在完成工作任務(wù)的過程中，通過“

本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點和要求，結(jié)合近年來市域鐵路建設(shè)實際，參考了國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸納了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)工作相關(guān)經(jīng)驗，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號、平面控制測量、高程控制測量、地形測繪、專項調(diào)查與測繪、線路和站場測量、隧道測量、橋涵測量、軌道施工測量、構(gòu)筑物變

站城整合之城市交通銜接規(guī)劃

本書總結(jié)了近年來作者團隊對高速列車軸承的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的研究成果。首先對高速列車軸承的損傷類型及原因進行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車軸承的運行環(huán)境，對軸承進行動態(tài)性能分析，并對軸承溫度場進行分析和驗證。再次根據(jù)高速列車軸承的結(jié)構(gòu)及動態(tài)特性，研制開發(fā)了分析軟件和試驗平臺，進行不同工況的試驗。最后從檢測參數(shù)、檢測方法、檢測