本書是更貼近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的培訓(xùn)用書，指導(dǎo)一線司機(jī)，對(duì)司機(jī)工作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，編審人員均來(lái)自鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用一線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況十分了解。本書從鐵路機(jī)車司機(jī)崗位培訓(xùn)實(shí)際出發(fā)，注重專業(yè)性、實(shí)用性和指導(dǎo)性，內(nèi)容主要包括安全知識(shí)、規(guī)章制度、事故案例及應(yīng)急故障處理四個(gè)方面。通過由淺入深的講解，將業(yè)務(wù)知識(shí)講清說明。

《電力機(jī)車乘務(wù)員理論知識(shí)培訓(xùn)手冊(cè)(HED1B)》首先對(duì)HD1B型電力機(jī)車進(jìn)行了較為全面的講解，其次對(duì)機(jī)車的操作進(jìn)行說明，以及機(jī)車在運(yùn)行中較為容易出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類講解，全書共分為七章，第一章ED1B電力機(jī)車總體，第二章主要設(shè)備，第三章通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，第四章電氣線路，第五章機(jī)車操作說明，第六章制動(dòng)機(jī)，第七章常見故障處理。

本教材依據(jù)鐵道行業(yè)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求和工作要求編寫，力爭(zhēng)準(zhǔn)確體現(xiàn)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全操作等規(guī)章、規(guī)范的要求。主要分為公共部分、基礎(chǔ)知識(shí)、作業(yè)流程、應(yīng)急處置4個(gè)部分。公共部分主要包括：法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定用電安全知識(shí)、感應(yīng)電、消防安全、觸電與急救、接觸網(wǎng)維修行車安全防護(hù)、勞動(dòng)防護(hù)用品、從業(yè)資格及要求；基礎(chǔ)

本書為中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司“2+1”定向培養(yǎng)崗位培訓(xùn)教材叢書之一，本書為普速鐵路線路工分冊(cè)。全書共五章，內(nèi)容包括法規(guī)制度、基礎(chǔ)知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置、事故案例、典型橋隧案例，涵蓋了普速鐵路線路工所需拿握的各項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)作技能。

本書共有八章，第1章介紹磁浮交通系統(tǒng)的原理特點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況及本書主要內(nèi)容，第2章介紹中低速磁浮懸浮系統(tǒng)的特點(diǎn)和軌道結(jié)構(gòu)的組成，第3章介紹中低速磁浮車輛、線路、軌道、橋隧、牽引供電和運(yùn)行控制的技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)，第4章介紹中低速磁浮軌排加工與要求，第5章結(jié)合鳳凰文旅項(xiàng)目介紹中低速磁浮軌道施工工藝，第6章介紹中低速磁浮工程

"本書為課程思政示范課程配套教材，也是浙江省普通高校“十三五”新形態(tài)教材。全書共分為六個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：城市軌道交通車輛概述、城市軌道交通車輛控制系統(tǒng)電子電路認(rèn)知、牽引系統(tǒng)控制、制動(dòng)系統(tǒng)控制、輔助供電系統(tǒng)控制、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制。本書力求通過圖文并茂、講解細(xì)致的知識(shí)與技能內(nèi)容，幫助讀者了解城市軌道交通車輛的電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成及

為統(tǒng)一市域(郊)鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使工程設(shè)計(jì)符合安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等要求，制定本規(guī)范。

ThisStandardispreparedwithaviewtounifyingthetechnicalcriteriaforrockandsoilclassificationofrailwayengineering. ThisStandardisapplicabletotherockandsoilclassifi

《基于數(shù)字孿生的軌道交通健康管理》由張騰飛等著

本書為高速鐵路橋上無(wú)縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書在總結(jié)前人關(guān)于橋上無(wú)縫道岔研究方面的得失之后,提出了車-岔-橋整體分析的理念。橋上無(wú)縫道岔并非橋上無(wú)縫線路與無(wú)縫道岔的簡(jiǎn)單疊加,而是二者的有機(jī)耦合,研究橋上無(wú)縫道岔必須保證所建立的模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書稿對(duì)橋上無(wú)縫道岔的計(jì)算理論、受力、變形等作了較為系