隧道路面結(jié)構(gòu)主要有水泥混凝土路面及復(fù)合式瀝青混凝土路面兩種類型。若采用瀝青混凝土路面，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)油罐車燃燒等事故時，可能會因發(fā)生化學(xué)腐蝕、瀝青材料燃燒等誘發(fā)嚴重安全事故；水泥混凝土路面雖不存在此類問題，但由于抗滑性能差，抗滑衰減快，營運過程中交通事故頻發(fā)，隧道路面結(jié)構(gòu)面臨兩難選擇。本書結(jié)合多個高速公路項目應(yīng)用經(jīng)驗，系

本規(guī)程分為10章、1個附錄，即：1總則、2術(shù)語、3基本規(guī)定、4技術(shù)準備、5表觀病害快速檢測、6內(nèi)輪廓快速檢測、7襯砌內(nèi)部缺陷快速檢測、8檢測質(zhì)量控制、9量化評定、10檢測報告，附錄A隧道病害展布圖襯砌結(jié)構(gòu)檢查記錄表。

本書分為七章，內(nèi)容包括：緒論、富水巖溶高鐵隧道超前地質(zhì)預(yù)報、富水巖溶隧道施工中突水突泥風(fēng)險分析、隧道巖溶處置技術(shù)、巖溶高水壓地層隧道注漿堵水技術(shù)、單斜互層圍巖隧道變形控制技術(shù)、富水巖溶隧道突水風(fēng)險評估分析。

本書主要內(nèi)容包括應(yīng)力波在裂隙巖體穿破過程與巖石破碎機制、隧道不同位置炮孔光面爆破理論和光面護壁爆破理論、隧道光面護壁爆破裂紋擴展規(guī)律與控制、裂隙巖體隧道預(yù)留保護層光面爆破技術(shù)、裂隙巖體隧道光面護壁爆破技術(shù)應(yīng)用。 本書可供從事隧道爆破施工的工程技術(shù)人員閱讀，也可供高等院校有關(guān)專業(yè)師生參考。

本書從隧道掃描方案的制定、點云數(shù)據(jù)的處理分別進行了研究，并以實際的地鐵隧道、山區(qū)隧道為工程實例，分別進行了隧道監(jiān)控量測相關(guān)要素的算法研究和實例驗證。

本書共分為8章。第1章簡要介紹了國內(nèi)外隧道火災(zāi)的研究現(xiàn)狀，提出了本書的研究內(nèi)容和思路；第2章介紹了本書的實驗和數(shù)值模擬方法；第3章研究了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)的火羽流特征；第4章研究了煙氣蔓延規(guī)律及孔口排煙特性；第5章對隧道火災(zāi)自然排煙時的最不利火源位置進行了分析；第6章建立了煙氣蔓延和孔口排煙的理論預(yù)測模型；第7章基于安全

本書基于對既有鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)運營狀態(tài)的調(diào)研、統(tǒng)計、分析的結(jié)果，針對存在的主要問題，從結(jié)構(gòu)設(shè)計角度創(chuàng)新性提出適用于鉆爆法和盾構(gòu)法開挖的鐵路隧道裝配式基底結(jié)構(gòu)，從設(shè)計原則、仿真計算、模型試驗、施工工藝、現(xiàn)場試驗等多個方面系統(tǒng)介紹了鐵路隧道預(yù)制裝配式基底結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)。 本書主要內(nèi)容分為三部分：首先闡述了既有客貨共

本書針對當(dāng)前隧道施工過程地質(zhì)編錄、爆破開挖與支護質(zhì)量檢測手段存在效率低、信息少、準確性差的問題，以及由于各項檢測內(nèi)容往往分開作業(yè)導(dǎo)致信息關(guān)聯(lián)性差，難以提供及時的動態(tài)設(shè)計依據(jù)的痛點，提出了一種基于全景圖的隧道開挖與支護質(zhì)量檢測方法，通過結(jié)合圖像三維重建與全景展開圖的技術(shù)優(yōu)勢，利用三維實景重建提供的空間信息以及全景展開圖提

受活動斷裂帶發(fā)震影響，地震時近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段的隧道結(jié)構(gòu)破壞嚴重，對隧道結(jié)構(gòu)的運營安全產(chǎn)生極大的影響。作者團隊通過近二十年的研究，提出隧道抗震設(shè)防重點三區(qū)段，即近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段，闡明了三個重點區(qū)段隧道結(jié)構(gòu)在斷層錯動和地震動作用條件下的破壞特征及機理，建立

本規(guī)程共分8章，主要包括總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、原材料、濕噴混凝土配合比設(shè)計及性能、濕噴混凝土的制備與運輸、噴射作業(yè)與養(yǎng)護、安全環(huán)保要求，另有5個附錄。