本書是鐵道信號專業(yè)教材，系統(tǒng)地介紹了車站信號自動控制系統(tǒng)的工作原理，內(nèi)容包括：鐵路車站聯(lián)鎖基本概念、繼電集中聯(lián)鎖、計算機(jī)聯(lián)鎖、執(zhí)行電路、車站信號防雷等五方面的內(nèi)容，幫助學(xué)生全面深入地掌握鐵路車站的信號自動控制技術(shù)。本書采用項(xiàng)目式編排方式，在每個項(xiàng)目學(xué)習(xí)前，配有項(xiàng)目工作任務(wù)，便于按照“任務(wù)驅(qū)動方法”開展教學(xué)，利于調(diào)動學(xué)生

本書是中國鐵路信號的發(fā)展簡史,分為信號基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、駝峰信號和編組站綜合自動化系統(tǒng)、道口信號設(shè)備、信號電源設(shè)備、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)九個方面進(jìn)行介紹。努力做到,時間節(jié)點(diǎn)盡量準(zhǔn)確,統(tǒng)計數(shù)據(jù)盡量齊全。主要理清發(fā)展脈絡(luò),以主要設(shè)備為紅線,有些細(xì)節(jié)可能難以顧及。

本書共12章，主要包括基于客流需求的軌道交通列車運(yùn)行圖基本模型及算法、周期與非周期混合列車運(yùn)行圖的優(yōu)化問題、列車運(yùn)行順序和列車是否越行的組合優(yōu)化問題、列車運(yùn)行圖的效率與公平協(xié)同優(yōu)化問題、列車運(yùn)行圖的魯棒性優(yōu)化問題、考慮節(jié)能的列車運(yùn)行圖優(yōu)化問題等。

本書共分十一章，包括專業(yè)安全、信號基礎(chǔ)知識、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌道電路設(shè)備、色燈信號機(jī)、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、閉塞系統(tǒng)、電源設(shè)備、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)/調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)、信號設(shè)備防雷與接地、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)。

本書為車載ATP和計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)交流論文集。ATP作為列控系統(tǒng)車載設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)列車超速防護(hù)，保證列車安全穩(wěn)定運(yùn)行。計算機(jī)聯(lián)鎖是鐵路信號核心設(shè)備，反映站場信號、道岔、進(jìn)路三者之間的聯(lián)鎖約束關(guān)系，確保行車安全。論文集從ATP和CI的設(shè)備現(xiàn)場維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)、測試研究、設(shè)計方案、典型故障案例分析、應(yīng)答器，無線傳輸、結(jié)合電路、缺

本教材依據(jù)鐵道行業(yè)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的基本要求和工作要求編寫，力爭準(zhǔn)確體現(xiàn)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全操作等規(guī)章、規(guī)范的要求。主要分為公共部分、基礎(chǔ)知識、應(yīng)急處置、事故案例四章。公共部分主要內(nèi)容包括：法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定、安全規(guī)定、從業(yè)資格；基礎(chǔ)知識主要包括：限界、信號、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、聯(lián)鎖、電源系統(tǒng)、列車運(yùn)行控

本書為高等學(xué)校軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。全書從鐵路信號可靠性與安全性的基本原理出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了鐵路相關(guān)產(chǎn)品或者設(shè)備的可靠性和安全性、產(chǎn)品的故障機(jī)理和規(guī)律等，包括可靠性度量方法、系統(tǒng)可靠性建模方法、系統(tǒng)可靠性分配與預(yù)計方法、產(chǎn)品故障分析與識別、故障預(yù)防與可靠性設(shè)計、事故致因理論、基于風(fēng)險的安全管理方法、系

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運(yùn)行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運(yùn)行速度、運(yùn)行間隔進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和超速防護(hù)。同時能夠減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度、改善工作條件，提高乘客舒適度。本書全面、詳實(shí)地介紹了CTCS2-200C型列控車載設(shè)備。全書共八章，主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機(jī)界

本書為國家鐵路局發(fā)布的鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的英文譯本《TechnicalSpecificationforBaliseTransmissionSystem》，標(biāo)準(zhǔn)《應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)技術(shù)條件》的英文翻譯版本，標(biāo)準(zhǔn)號為TB/T3485-2017。本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號研究設(shè)計院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起

本標(biāo)準(zhǔn)為鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照GBT1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM-R)車載通信模塊(以下簡稱“GSM-R模塊”)的設(shè)備構(gòu)成、業(yè)務(wù)要求、功能要求、性能要求、供電要求、結(jié)構(gòu)、環(huán)境適應(yīng)性要求、安全性和可靠性要求、接口要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于G