我國高鐵取得了舉世矚目的成就，四電集成技術(shù)是確保高鐵安全運營的關(guān)鍵技術(shù)，因此，結(jié)合我國高鐵近年來所取得的新成就以及所采用的新技術(shù)，為電氣工程及其自動化專業(yè)的學生及工程技術(shù)人員編寫一本介紹高速鐵路及其四電系統(tǒng)集成的教材是很有必要的。本書全面系統(tǒng)地介紹了高速鐵路的發(fā)展及技術(shù)體系、高速鐵路動車組、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、高速鐵

本書為城市軌道交通職業(yè)教育系列教材城軌供電技術(shù)專業(yè)教材之一。本書系統(tǒng)講解了城市軌道交通供電規(guī)程與規(guī)則知識。全書共分七章，涵蓋了安全管理基礎(chǔ)知識、供電規(guī)程體系、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵設(shè)計規(guī)范、高壓供用電安全工作規(guī)則、城市軌道交通應(yīng)急管理以及質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系等內(nèi)容。本書可作為高等職業(yè)教育城軌供電技術(shù)專業(yè)教學

本書是城市軌道交通運營管理方向系列教材之一，較全面、系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通行車組織的理論知識和方法，考慮到城市軌道交通呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化運營的新特點以及現(xiàn)代化的*進展，特新增了網(wǎng)絡(luò)列車開行計劃與運行圖編制、全自動運行系統(tǒng)(UTO)等重要內(nèi)容。主要內(nèi)容涵蓋了城市軌道交通行車組織特點、行車計劃管理、行車組織技術(shù)設(shè)備、行車閉塞法

本書是為促進城市軌道交通專業(yè)教材體系的建設(shè)，滿足目前城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的需要而編寫。教材的編寫突出基礎(chǔ)性、實用性，采用立體化的教學資源建設(shè)方式，包括配套教材、教學課件、習題庫、擴展資源等。本書全面介紹城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的組成、作用、基本工作原理等。全書共分為8章，主要內(nèi)容有：城市軌道交通的分類與設(shè)備組成、

《城市軌道交通電力牽引與控制（第2版）/面向“中國制造2025”城市軌道交通專業(yè)培養(yǎng)計劃》系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通電力牽引的基本原理、組成和結(jié)構(gòu)。主要介紹了牽引理論基礎(chǔ)、電力電子器件、三相交流異步電動機的控制策略（包括矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制）、斬波電路、逆變電路、車輛的直流和交流傳動控制、城市軌道供電系統(tǒng)與車輛電氣設(shè)備

在過去幾十年中，我國的國民經(jīng)濟水平快速提高，衛(wèi)星城市建設(shè)進程加快，人口快速從廣袤的農(nóng)村融人二、三線城市。但是過去我們一直將軌道交通的重心放在一線大城市的地鐵項目上，面對地鐵高昂的初期建設(shè)投資和后期運營成本，中小城市望而生畏。近年來，如何根據(jù)二、三線城市的財政實力，解決他們?nèi)諠u擁堵的城市交通出行問題成為熱門話題。跨座式單

本書為高等職業(yè)教育專業(yè)基礎(chǔ)課系列教材之一。主要以液壓和氣動兩條主線，分別介紹了傳動原理、工作介質(zhì)、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件以及兩種系統(tǒng)的典型應(yīng)用。全書分為十七章，主要內(nèi)容包括：液壓傳動概述、液壓液和流體傳動簡介、液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓回路、液壓技術(shù)在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用、氣壓傳動

本書包含8個項目，分別為高速鐵路線路、高速鐵路車站、高速動車組、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、高速鐵路信號與控制系統(tǒng)、高速鐵路通信系統(tǒng)、高速鐵路運輸組織、磁懸浮鐵路。

《高速鐵路行車技術(shù)管理/高等職業(yè)教育高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)系列規(guī)劃教材》為高等職業(yè)教育高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)系列規(guī)劃教材之一，共七個項目，主要內(nèi)容有：高速鐵路的發(fā)展及運輸組織模式認知、高速鐵路車站工作組織、高速鐵路旅客列車開行方案的編制、高速鐵路列車運行圖編制和通過能力計算、高速鐵路行車閉塞辦理及列車運行組織、動車組運用及

本書系統(tǒng)闡述了市域快速軌道交通線路技術(shù)條件研究理論與方法。全書以160km/h速度等級市域快速軌道交通線路平面、縱斷面技術(shù)參數(shù)的標準研究為主線應(yīng)用車線耦合動力學理論和仿真分析方法揭示了軌道交通車-線系統(tǒng)動力學性能與線路平縱面參數(shù)之間的相互作用機理探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對曲線路段車線動力學性能的影響規(guī)律建立了車線