本書從原材料、施工設(shè)備、施工工藝技術(shù)、質(zhì)量控制與安全等幾方面，系統(tǒng)介紹了城市軌道交通工程盾構(gòu)施工與管理的內(nèi)容，包括緒論、盾構(gòu)管片、盾構(gòu)機、盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)掘進施工、施工測量與監(jiān)控量測、盾構(gòu)隧道的防水、盾構(gòu)施工質(zhì)量控制、施工安全控制、施工技術(shù)資料、環(huán)境保護、工程綜合案例、附表等內(nèi)容。全書內(nèi)容全面，貼近實踐。本書可作為城

本書內(nèi)容包括：城市軌道交通概述、城市軌道交通車站設(shè)計及設(shè)備管理、城市軌道交通車輛與基地認(rèn)知、城市軌道交通線路及線網(wǎng)規(guī)劃與施工、城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)、城市軌道交通運營及安全管理。

本書在市域(郊)鐵路概念、類型及特征，發(fā)展歷程及相關(guān)政策，規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)備及運營等方面的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國內(nèi)外典型城市市域(郊)鐵路發(fā)展經(jīng)驗與啟示，探討了市域(郊)鐵路規(guī)劃與設(shè)計相關(guān)問題，分析了適應(yīng)市域(郊)鐵路需求的運輸組織相關(guān)內(nèi)容。

本書為“鐵路主要行車工種輪訓(xùn)系列教材”之一。本教材由中國鐵路沈陽局集團有限公司車輛部組織，集中相關(guān)單位發(fā)電車方面的專家和骨干人才編寫，多方合作完成。教材堅持科學(xué)性與規(guī)范性，依據(jù)鐵道行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)基本要求和工作要求編寫，力爭準(zhǔn)確體現(xiàn)相關(guān)規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求；教材堅持實用性強的原則，重點突出電氣與機械原理、重要參數(shù)、應(yīng)急處

本書就以我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號動車組為主要內(nèi)容，采用VR技術(shù)3D呈現(xiàn)復(fù)興號動車組結(jié)構(gòu)組成、工作原理和虛擬拆裝等，是一本教學(xué)內(nèi)容齊全，形式豐富多樣的立體化教材。全書首先詳細介紹了世界各國高速鐵路的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，特別闡述了動車組的分類以及所涉及到的關(guān)鍵技術(shù)等。按照動車組的結(jié)構(gòu)組成逐一介紹了復(fù)興號轉(zhuǎn)向架、車端連接

本書主要從對牽引變電所和接觸網(wǎng)兩個專業(yè)角度，論述了牽引供電系統(tǒng)主要功能實現(xiàn)技術(shù)、當(dāng)前智能化建造水平、設(shè)備和接觸網(wǎng)狀態(tài)的檢測手段以及未來發(fā)展方向，分析了未來智能變電所的發(fā)展方向，包括融入物聯(lián)網(wǎng)、人臉識別、智慧運維等先進技術(shù)的融入技術(shù)。

本書分為安全管理、安全技術(shù)與裝備、施工安全、勞動安全、特種設(shè)備安全、安全文化、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備調(diào)車安全管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)等內(nèi)容版塊，分別收錄來自于18個鐵路局集團公司、3個專業(yè)運輸公司以及鐵路相關(guān)企業(yè)專業(yè)作者的近30篇文章，對鐵路運輸、施工、勞動、設(shè)備等環(huán)節(jié)的安全管理進行詳細論述。對鐵路行業(yè)的安全技術(shù)與設(shè)備、安全管

進入新時代以來，中國高鐵運營里程已突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一。我國高速鐵路已形成了成套中國標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路工程設(shè)計技術(shù)體系，高速鐵路站場及樞紐設(shè)計是高速鐵路工程設(shè)計技術(shù)體系的重要組成部分。本書結(jié)合建設(shè)項目工程實踐和科研成果，首次系統(tǒng)性地總結(jié)了高速鐵路站場及樞紐設(shè)計技術(shù)。本書本書共六篇三十五章，內(nèi)容涵蓋了高速鐵路站場及樞紐

城市軌道交通是城市公共交通的重要組成部分，具有快捷、舒適、安全、環(huán)保等特點。隨著我國城市化進程的快速發(fā)展，我國城市軌道交通也迎來了建設(shè)高峰期。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月，31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團已有51個城市開通運營城市軌道交通線路278條，運營里程已達9098km。城市軌道交通系統(tǒng)涵蓋

本書結(jié)合百年來兩次京張鐵路建設(shè)的歷史重任和難點，對中國鐵路自主創(chuàng)新的重點內(nèi)容以及修建過程中的主要關(guān)鍵點進行了細致描述，比較了兩次修建京張鐵路的技術(shù)存在的異同，并通過京張智能高鐵開通運營一年多來的運營實踐摸索出智能運營的管理經(jīng)驗，集中展現(xiàn)了當(dāng)今科技的力量。在智能高鐵的描述中，著重體現(xiàn)了群體的工匠精神，有利于詹天佑精神的傳