我國的市政道路建設水平是隨著城市化進程的腳步而展開并逐步提高的,城市空間和外延亦在持續(xù)擴大。因此,為滿足城市經(jīng)濟快速增長的需求,市政道路管理逐漸成為市政道路工作中的重要部分。本書針對市政快速路工程建設管理特點，結(jié)合哨關(guān)路工程的建設管理實踐，對市政道路的建設管理模式選擇、施工組織設計管理、線狀工程進度控制新方法、質(zhì)量管理

《同濟博士論叢：基于全壽命期風險分析的路塹與隧道方案決策研究》基于多目標決策理論，通過分析不同方案施工期內(nèi)的常規(guī)成本風險、常規(guī)工期風險、施工期偶然風險導致的人員傷亡、經(jīng)濟損失和工期損失，以及運營期內(nèi)的運營維護成本、方案可靠性和環(huán)境影響評價等指標，將全壽命理念和風險定量分析方法融入方案決策，構(gòu)建了路塹與隧道方案的決策模型

《高速公路路基拓寬力學響應及樁承式加筋路堤應用技術(shù)/同濟博士論叢》遵循工程性狀－損壞機理－工程對策－技術(shù)措施－影響因素－優(yōu)化設計的研究主線，對軟土地區(qū)高速公路拓寬工程中路基路面的力學響應和樁承式加筋路堤處理措施進行了詳細研究，并結(jié)合實體工程進行了處理效果的跟蹤觀測與實踐驗證。《高速公路路基拓寬力學響應及樁承式加筋路堤應

《瀝青混合料荷載效應分析與抗疲勞設計》分8章。第1章總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問題。第2章通過對比分析國內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗方法，選出《瀝青混合料荷載效應分析與抗疲勞設計》開展研究的主要疲勞試驗方法，同時便于讀者了解不同疲勞試驗方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，

Ｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｍａｄｅｔｈｅｄｅｃｉｓｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｍｉｎｉｓｔｅｒｉａｌｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐａｐｅｒ〔２０１１〕Ｎｏ．３ ａｎｄｉｎｉｔｉａｔｅｄｔｈｅｕｐｄ

為適應大邑鄉(xiāng)村公路建設發(fā)展的需要，提高大邑鄉(xiāng)村公路建設質(zhì)量和服務水平，根據(jù)“西控”背景新要求，編制組結(jié)合大邑實際編制了《基于“西控”發(fā)展戰(zhàn)略的大邑縣鄉(xiāng)村公路建設技術(shù)導則（試行）》，為促進大邑鄉(xiāng)村公路科學發(fā)展提供技術(shù)指導。本導則主要內(nèi)容包括：總則、技術(shù)標準及選用、總體設計、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施、

公路工程技術(shù)標準

《相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機理》系統(tǒng)闡述了作者2008～2018年10年來關(guān)于相變儲熱瀝青路面材料開發(fā)與應用方面的研究成果�！断嘧儍�熱瀝青路面材料開發(fā)及降溫機理》主要介紹了相變儲熱材料與相變儲熱原理、瀝青路面用相變儲熱材料的優(yōu)選、PEG改性瀝青及其混合料的制備與性能研究、多孔基復合相變儲熱材料的制備與性能研究、冷

本書系統(tǒng)介紹了公路和城市道路工程的線形布設原理和方法、路基、路面工程及其構(gòu)筑物的基本原理與施工工藝。注重理論與實際應用相結(jié)合，在學生難以理解之處均配有例題和圖片，力求做到通俗易懂，并介紹了市政工程的新方法、新工藝，增加了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的施工案例，全書均采用新版發(fā)行的規(guī)范，使教材更為實用。全書分為三篇，共十七章。其中第一

本書共六章，內(nèi)容包括緒論、瀝青混合料抗車轍性能評價指標之間的相關(guān)性、車轍試驗新方法、瀝青面層結(jié)構(gòu)抗車轍性能控制標準確定方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合比選方法、基于抗車轍性能的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設