本書主要介紹智慧公路、智能軌道交通及智慧物流系統(tǒng)的基本概念、基本理論、基本方法和最前沿的應(yīng)用技術(shù)。共分3篇，第1篇是智慧公路系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括高速公路智能交通系統(tǒng)和城市智能交通系統(tǒng)；第2篇是智能軌道交通系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智能鐵路系統(tǒng)和城市智慧軌道交通系統(tǒng)；第3篇是智慧物流系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括智慧物流技術(shù)和平臺系統(tǒng)、智慧倉

本書系統(tǒng)闡述了交通設(shè)計的基本概念、基本原理、基本知識、理論基礎(chǔ)與方法及其應(yīng)用技術(shù)。全書共十一章,包括:緒論、交通設(shè)計理論基礎(chǔ)、交通設(shè)計依據(jù)與流程、交通設(shè)計調(diào)查與問題分析、城市道路交通設(shè)計、公共汽(電)車交通設(shè)計、樞紐交通設(shè)計、停車交通設(shè)計、交通安全設(shè)計、交通語言系統(tǒng)設(shè)計、交通設(shè)計評價分析。本次修訂主要對交通設(shè)計理論基礎(chǔ)

本書針對柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動態(tài)乘客請求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實時調(diào)度模型，并針對模型的復(fù)雜性設(shè)計相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實際應(yīng)用兩方面的價

交通運輸系統(tǒng)工程是一門新的交叉科學(xué)。本書用4篇23章的篇幅，結(jié)合交通運輸系統(tǒng)工程學(xué)科創(chuàng)始人張國伍教授等在交通運輸系統(tǒng)工程領(lǐng)域的理論方法研究與工程實踐,以系統(tǒng)分析的思想、原理和方法,來認識、分解和描述交通運輸體系,完整地介紹了交通運輸系統(tǒng)工程的基本理論和基本方法。同時，根據(jù)這些基本理論與方法進一步對綜合運輸系統(tǒng)、鐵路、公

本書從交通工程理論介紹入手，針對交通工程學(xué)、道路交通流理論進行了分析研究；另外對人和車的交通特性、道路通行能力分析、交通規(guī)劃與交通需求管理技術(shù)做了一定的介紹；還剖析了公路工程施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、道路交通控制技術(shù)及應(yīng)用的內(nèi)容；最后研究了計算智能在交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用。

為積極響應(yīng)應(yīng)急管理部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等國家部委號召，全面推動全國城鎮(zhèn)燃氣領(lǐng)域落實安全生產(chǎn)主體責任視頻培訓(xùn)班有關(guān)成果落地，在應(yīng)急管理部干部培訓(xùn)學(xué)院統(tǒng)一組織下，中國海洋石油集團有限公司(簡稱中國海油)、中海石油氣電集團有限責任公司(簡稱氣電集團)牽頭《液化天然氣加注站經(jīng)營企業(yè)安全風險防控手冊》編制。本手冊旨在為廣大加注站

本書以熱門旅游城市西安為研究區(qū)域，綜合利用百度出行實時數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)游記攻略數(shù)據(jù)及問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，運用社會網(wǎng)絡(luò)分析、統(tǒng)計分析、GIS空間分析等方法，在分析城市旅游景點交通可達性和不同出游時間約束條件下的游客流動網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上，深入揭示了景點不同交通方式可達性與感知可達性對不同出游時間類型游客空間流動的影響路徑。

交通設(shè)備與控制工程測試技術(shù)

本書針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車，面向新基建重大現(xiàn)實需求，針對道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問題，探索人機混駕交通流在路段與交叉口的時空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個體特征、家庭特征和通勤特征影響其對高級輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自動駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。

本書引用了交通和城市規(guī)劃專家的大量研究成果，分析了近年來交通擁堵加劇的原因；闡述了治堵策略和有關(guān)交通擁堵的四項基本原則，如何減少事故造成的交通擁堵，如何增加道路通行能力，如何提升公共交通服務(wù)；提出了道路收費策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善職住比策略、崗位集聚策略、地方增長管理策略、區(qū)域性治堵策略等。并分析了各