本書介紹了優(yōu)化技術(shù)的使用，這些技術(shù)對于滿足汽車系統(tǒng)日益嚴(yán)格和多樣化的要求變得至關(guān)重要。它向讀者展示了如何從基于某種程度的啟發(fā)式的早期方法轉(zhuǎn)向使用越來越普遍的系統(tǒng)方法，并收集了來自優(yōu)化的理論、方法和實(shí)際汽車工程應(yīng)用的成果。更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、允許排放量的顯著減少、新的駕駛性能要求以及汽車系統(tǒng)普遍增加的復(fù)雜性都是工程技術(shù)人員

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控執(zhí)行系統(tǒng)安裝與調(diào)試》是智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)“崗課賽證”融通教材，主要內(nèi)容包括工具設(shè)備的使用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)的認(rèn)知、線控驅(qū)動系統(tǒng)安裝與調(diào)試、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝與調(diào)試、線控制動系統(tǒng)安裝與調(diào)試5個學(xué)習(xí)任務(wù)。每個學(xué)習(xí)任務(wù)按照任務(wù)導(dǎo)入、任務(wù)分析、任務(wù)資訊、任務(wù)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、任務(wù)評價與小結(jié)進(jìn)行教學(xué)閉環(huán)設(shè)

隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺在智能駕駛中的作用也愈發(fā)重要。本書是智能網(wǎng)聯(lián)計算平臺測試應(yīng)用與調(diào)試開發(fā)的初級教材，主要介紹了智能計算平臺的架構(gòu)、搭建、拆裝、應(yīng)用開發(fā)等相關(guān)知識。全書共8章，以學(xué)習(xí)任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)貫穿教學(xué)，通過任務(wù)導(dǎo)入、任務(wù)分析、任務(wù)資訊、任務(wù)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、任務(wù)檢查與評價逐層深入實(shí)踐。本書內(nèi)容包

《車聯(lián)未來：5G車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯(lián)網(wǎng)總體情況、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，探討了5G車聯(lián)網(wǎng)在自動駕駛領(lǐng)域的商業(yè)模式，進(jìn)一步分析了5G車聯(lián)網(wǎng)如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應(yīng)用及融合業(yè)務(wù)場景，最后還介紹了5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心評價指標(biāo)。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的管

本書共7章，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)開篇，系統(tǒng)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車各系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)原理（感知技術(shù)、定位技術(shù)、底盤線控技術(shù)），并詳細(xì)闡述智能駕駛控制與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)（路徑規(guī)劃與決策技術(shù)、V2X技術(shù)），描述了智能駕駛技術(shù)在車輛上的實(shí)際應(yīng)用。

汽車產(chǎn)品零部件的壽命預(yù)測是保障汽車產(chǎn)品可靠性、實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)。本著作從材料的可持續(xù)性、斷裂力學(xué)、機(jī)械疲勞、蠕變和氧化、電磁材料失效、熱負(fù)荷等角度來論述汽車產(chǎn)品壽命預(yù)測的相關(guān)問題，以尋求安全可靠基礎(chǔ)上的等壽命設(shè)計，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。包括基于材料可持續(xù)性的產(chǎn)品和零件壽命預(yù)測、各零部件的等壽命設(shè)計等內(nèi)容，這有助于汽車產(chǎn)

本習(xí)題冊是高等職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)教材《汽車車身構(gòu)造與維修(第二版)》的配套用書。習(xí)題冊內(nèi)容緊扣教材的教學(xué)要求，注重基礎(chǔ)知識的鞏固和基本能力的培養(yǎng)，知識點(diǎn)分布均衡，題型豐富，難易適當(dāng)，有助于學(xué)生復(fù)習(xí)鞏固所學(xué)知識。

本書內(nèi)容講述了電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。在實(shí)際維修工作中，電動汽車電腦發(fā)生故障的概率比其他電子部件(傳感器、執(zhí)行器及電氣線束)要高得多。作為輸入與輸出的集成塊，電動汽車電腦也可以作為電氣故障檢修的起點(diǎn)，其端子功能是高級電動汽車維修技師必備常識。

本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊(duì)理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設(shè)施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡(luò)變化的充\換電設(shè)施選址問題模型，根據(jù)各個模型的特點(diǎn)，分別設(shè)計算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對續(xù)航里程和充電時長變化對選址地點(diǎn)的影響進(jìn)行分析。針

本書論述了總裝工藝開發(fā)的流程、程序與具體方法;介紹了總裝工藝開發(fā)方案、費(fèi)用預(yù)算、進(jìn)度計劃與交付目標(biāo)的編制,再大體按工作范疇和時間順序介紹了對產(chǎn)品數(shù)據(jù)的工藝性分析、評審與策劃,裝配工藝設(shè)計,總裝生產(chǎn)線及工藝裝備開發(fā),工藝評審、工藝驗(yàn)證、工藝能力評價,以及產(chǎn)前培訓(xùn)與生產(chǎn)啟動;討論了與總裝工藝開發(fā)直接相關(guān)的物流體系設(shè)計;介紹