本書從重慶港口資源效率提升面臨的基礎(chǔ)條件和形勢(shì)要求入手,深入分析國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)港口發(fā)展一般規(guī)律及趨勢(shì),總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于港口效率研究經(jīng)驗(yàn)借鑒,根據(jù)重慶港口建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀以及重慶港口效率現(xiàn)狀,建立港口效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采取定性分析與定量分析相結(jié)合的方法,對(duì)重慶港及長(zhǎng)江沿線主要港口效率進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并提出對(duì)策建議。

三千年來，世界歷史的進(jìn)程因航海而發(fā)生改變。不同種族、不同信仰、不同文化背景的探險(xiǎn)家、貿(mào)易商人、海軍、海盜，踏上未知的遠(yuǎn)航旅途，傳遞著財(cái)富、智慧、信仰、疾病，也帶來了戰(zhàn)爭(zhēng)和災(zāi)難。鄭和七次下西洋，讓不少中國(guó)商人移居?xùn)|南亞，并建立了自己的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)；哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲大陸，在使歐洲走向崛起的同時(shí)也開始了殖民統(tǒng)治；麥哲倫證明了地圓

本書對(duì)北部灣國(guó)際門戶港的港產(chǎn)城融合發(fā)展情況、腹地產(chǎn)業(yè)情況、腹地對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)力以及港口建設(shè)發(fā)展中存在的問題等進(jìn)行了深入研究，重點(diǎn)剖析現(xiàn)實(shí)腹地和潛力腹地發(fā)展態(tài)勢(shì)，并根據(jù)港口經(jīng)貿(mào)與貨源市場(chǎng)的關(guān)系，評(píng)估腹地服務(wù)水平與提升空間；深入分析北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)的內(nèi)外部環(huán)境以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；全面梳理北部灣國(guó)際門戶港貨物通道發(fā)展歷程和現(xiàn)

近年來，我國(guó)海事監(jiān)管體系日臻完善，海事監(jiān)管任務(wù)也呈現(xiàn)出多樣化、復(fù)雜化的趨勢(shì)。當(dāng)前，海事管理部門采用的海事監(jiān)管模式存在監(jiān)管范圍有限、違法行為取證難、反應(yīng)速度不及時(shí)等諸多弊端，難以有效適應(yīng)“空、海、地”三位一體海事監(jiān)管的新要求。而無人機(jī)具有技術(shù)先進(jìn)、易于集成各類傳感器、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，非常適宜海事監(jiān)管任務(wù)。本書介紹了以圍繞

大航海時(shí)代不僅是地理知識(shí)和和航海技術(shù)的深刻革命，也是自然科學(xué)發(fā)展?jié)饽�重彩的一�?yè)，更是人類社會(huì)發(fā)展史上的新紀(jì)元。 西方人進(jìn)行的探險(xiǎn)和擴(kuò)張徹底顛覆了東方人建立的綿延幾千年的世界秩序。通過探險(xiǎn)，人們不僅發(fā)現(xiàn)了那些從前與世隔絕的地區(qū)，而且使商品、人員、思想和技術(shù)在全球范圍內(nèi)的流通從此變得一發(fā)而不可收了。 本書以豐富的史料、條理

本書作者是上海海事大學(xué)的王學(xué)鋒教授。《航運(yùn)公共管理與政策（第二版）》一書在原《航運(yùn)公共管理與政策》基礎(chǔ)之上進(jìn)行再版，主要針對(duì)航運(yùn)公共管理、航運(yùn)政府部門管理、航運(yùn)公共企業(yè)管理、航運(yùn)非營(yíng)利組織管理、航運(yùn)公共政策、中國(guó)的航運(yùn)公共政策、國(guó)外主要國(guó)家和地區(qū)的航運(yùn)公共政策等內(nèi)容進(jìn)行論述。本書的主要特點(diǎn)是內(nèi)容豐富，契合當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)公

本書由世界銀行專家團(tuán)隊(duì)(包括基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸全球?qū)嵺`副總裁、交通連接和區(qū)域一體化全球負(fù)責(zé)人、高級(jí)港口和海運(yùn)專家、高級(jí)交通專家)和IHSMarkit咨詢公司聯(lián)合編寫,旨在為全球經(jīng)濟(jì)的主要利益相關(guān)者提供參考指數(shù),并促進(jìn)各相關(guān)部門的合作,此處的利益相關(guān)者包括國(guó)家政府、港口當(dāng)局和經(jīng)營(yíng)者、開發(fā)機(jī)構(gòu)、超國(guó)家組織、各種海事利益相關(guān)者,以

本書在海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下,結(jié)合航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)衍生品發(fā)展趨勢(shì),對(duì)我國(guó)設(shè)立國(guó)際航交所可行性進(jìn)行深入研究。主要包括我國(guó)組建航交所的重要意義及機(jī)遇與挑戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)外航交所發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與借鑒、航運(yùn)指數(shù)和航運(yùn)衍生品、國(guó)際航交所發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)組建國(guó)際航交所的發(fā)展規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)、國(guó)際航交所建設(shè)保障措施以及海南自貿(mào)港可行性分析。

航運(yùn)公共管理與政策（第二版）

本書稿由上海中國(guó)航海博物館提供,中國(guó)航海博物館(ChinaMaritimeMuseum)是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)航海博物館,是由國(guó)家交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民解放軍海軍、國(guó)家文物局和上海市人民政府共同支持建設(shè)的中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)航海博物館。位于上海浦東臨港新城。2006年1月20日在臨港新城滴水湖舉行中國(guó)航海博物館工