本書以OP2S汽油機為研究對象，采用耦合仿真與試驗研究相結合的方法，開展了OP2S汽油機工作過程研究。通過分析OP2S汽油機工作過程中多系統(tǒng)、多學科之間的耦合關系，開展了OP2S力學、熱力學和計算流體力學耦合仿真模型體系。

本書是一本全面解析西門子燃氣輪機控制系統(tǒng)的著作，全書共分為六章，首先扼要介紹燃氣輪機組技術發(fā)展情況；然后以西門子F級燃氣機組為例，詳細介紹燃氣輪機控制系統(tǒng)就地監(jiān)控系統(tǒng)元器件構成、燃氣輪機系統(tǒng)保護控制、順序控制和閉環(huán)控制，并對西門子E級燃氣機組的控制策略與F級機組的差異之處進行了介紹；最后對部分燃氣輪機控制系統(tǒng)故障分析和

內燃機是汽車、飛機、火箭等核心部分發(fā)動機的統(tǒng)稱，其包含了機械工程學中所學的熱力學、流體力學、材料力學、機械力學、熱傳遞、燃燒學、潤滑工學等基本力學和應用力學的方方面面。本書用簡單的語言講述了和內燃機相關的新技術，便于學生學習，工作人員應用。

本書收錄了高宗英內燃機科研團隊自20世紀60年代以來在國內外圖書、期刊及重要學術會議上發(fā)表的代表性著作60余篇，共分為歷史回顧篇、科研攻關篇、國際交流篇、繼往開來篇四大部分，反映了高宗英科研團隊50多年來的科研歷程和成果，也在一定程度上反映了我國內燃機的發(fā)展軌跡

本書介紹了柴油機燃用甲醇柴油混合燃料的燃燒過程和排放特性。從甲醇與柴油混合燃料制取出發(fā)，以生物柴油作為助溶劑，分析甲醇與柴油的互溶性，配制出甲醇柴油微乳液的混合燃料；建立甲醇柴油混合燃料在柴油機上燃燒過程的多維數(shù)學模型；分析甲醇-生物柴油-柴油混合燃料在柴油機上的燃燒過程；測試在柴油機上燃燒甲醇-生物柴油-柴油混合燃料

林在犁、黃琪主編的《內燃機運用(機械工程21世紀普通高等院校規(guī)劃教材)》共十章，分別是內燃機安全運轉、內燃機技術保養(yǎng)、內燃機診斷技術、內燃機常見故障分析、內燃機的檢查調整、內燃機的合理匹配、內燃機在特殊條件下的使用、內燃機的排污與凈化、內燃機的噪聲與控制、內燃機的運行材料。本書適合作為技術應用型高校本科、�？葡嚓P專業(yè)的

由黃琪、林在犁主編的《內燃機修理（機械工程21世紀普通高等院校規(guī)劃教材）》共分5章，內容分別是內燃機修理技術概述、內燃機零件的耗損、內燃機零件的修復技術與選擇、內燃機的主要修理工藝、內燃機主要部件或系統(tǒng)的修理。本書注重知識的系統(tǒng)性和實用性，理論聯(lián)系實際，突出各種理論分析方法的實用性和可操作性；以理論適度、夠用為原則，把

內燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產生動力。這也是將內能轉化為機械能的一種熱機。裝配工是指在工廠裝配線（流水線）進行作業(yè)的工作者。 本叢書由中國北車股份有限公司組織編寫，共包括74種。本工種以企業(yè)職業(yè)技能鑒定的內容和形式為主要依據(jù)，每一工種分為初、中、高三個等級，內容包括知識要求

《柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計》側重于發(fā)動機性能與系統(tǒng)集成，建立了柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計理論，包括模擬和分析發(fā)動機工作的方法。本書將柴油機工程師們在發(fā)動機性能和系統(tǒng)設計方面所需要了解的全部知識有機地聯(lián)系在一起，以便他們能夠迅速掌握所有重要的技能并在實際工作中予以應用。 《柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計》共包括四部分：第一部分闡述柴油發(fā)動機系統(tǒng)

《燃氣渦輪推進系統(tǒng)》主要描述了燃氣輪機推進系統(tǒng)在航空航天及國防領域最新的技術，包括關于飛機發(fā)動機系統(tǒng)功能概述，船舶推進系統(tǒng)，燃料控制和電源管理系統(tǒng)，發(fā)動機的潤滑和清除系統(tǒng)，機艙和輔助系統(tǒng)，發(fā)動機認證，獨特的發(fā)動機系統(tǒng)和未來發(fā)展燃氣輪機推進系統(tǒng)�！度細鉁u輪推進系統(tǒng)》案例豐富，具有全彩色圖像。