本書是高等職業(yè)教育城軌供電技術(shù)專教材，以工學(xué)結(jié)合思想為指導(dǎo)，結(jié)合實(shí)際案例，系統(tǒng)講解了城市軌道交通綜合自動(dòng)化技術(shù)。全書共分8章，包括城軌供電系統(tǒng)的組成、城軌供電綜合自動(dòng)化基本概念、城軌供電綜合自動(dòng)化系統(tǒng)組成及功能、微機(jī)保護(hù)子系統(tǒng)、人機(jī)操作界面、通訊規(guī)約及系統(tǒng)維護(hù)等內(nèi)容。本書可以作為高等職業(yè)教育城軌供電技術(shù)專業(yè)教學(xué)用書，也

本書在綜述國(guó)內(nèi)外軌道交通BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)城市軌道交通設(shè)計(jì)BIM(BuildingInformationModeling:建筑信息模型)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，探討在城市軌道交通設(shè)計(jì)中應(yīng)用BIM技術(shù)的組織架構(gòu)、配套制度、資源配置以及協(xié)同設(shè)計(jì)的方式和流程，梳理BIM設(shè)計(jì)與交付標(biāo)準(zhǔn)。本書從具體的項(xiàng)目案例出發(fā)，對(duì)城市軌

第1章高速鐵路工程概述，介紹高速鐵路構(gòu)造特點(diǎn)、施工組織、鐵路工程計(jì)價(jià)的基本知識(shí)；第2章高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)，介紹施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容、特點(diǎn)及高速鐵路大型臨時(shí)工程第3章專業(yè)工程主要施工技術(shù)，介紹高鐵路基、橋梁、隧道、軌道等專業(yè)工程施工特點(diǎn)及施工方法；第4章鐵路工程概預(yù)算文件編制，介紹鐵路概預(yù)算編制方法、費(fèi)用組成、取費(fèi)規(guī)定及

《高速鐵路客站工程》共分7章，章概述高鐵客站的發(fā)展歷史、組成以及發(fā)展趨勢(shì)，第2章論述高鐵客站的規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)理論與方法，第3章論述高鐵客站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，第4章論述高鐵客站的消防設(shè)計(jì)，第5章論述高鐵客站的設(shè)備設(shè)計(jì)，第6章論述高鐵客站的建設(shè)管理與施工，第7章論述高鐵客站的運(yùn)維管理技術(shù)。

《軌道交通動(dòng)力電池系統(tǒng)核心技術(shù)》以鋰離子動(dòng)力電池為研究對(duì)象，系統(tǒng)地介紹了它們的原理、構(gòu)成、數(shù)學(xué)模型，以及它們?cè)谲壍澜煌�機(jī)車車輛應(yīng)用領(lǐng)域的配置及管理技術(shù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析技術(shù)、測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)等，期望相關(guān)研究人員及工程設(shè)計(jì)人員，可以較快地了解和掌握動(dòng)力電池核心技術(shù)，并在軌道交通機(jī)車車輛上加以應(yīng)用�！盾壍澜煌▌�(dòng)力電池系統(tǒng)核心技

本書將季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制問題凝練為路基溫度效應(yīng)和無砟軌道溫度效應(yīng)影響問題及平穩(wěn)性保持問題，系統(tǒng)闡述了作者及其研究團(tuán)隊(duì)Z新研究成果。全書共6章：第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無砟軌道發(fā)展概況，闡明了高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性概念和內(nèi)涵；第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了基床表

本書依托中國(guó)交建首次以“建設(shè)—移交”方式獲取的城市軌道交通線——福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)過程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)梳理出基于“和諧管理”理念的中國(guó)交建城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理體系，詳細(xì)闡述“和諧管理”理念在福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目中的具體呈現(xiàn)方式及獲得的豐碩成果，同時(shí)介紹了一批有效提高項(xiàng)目管理效率的創(chuàng)新信息技術(shù)。本書可供

本書針對(duì)溫州市域鐵路S1線建設(shè)需求和軌道技術(shù)難題,對(duì)速度100~160km/h、軸重17t的市域鐵路扣件、道岔、無砟軌道、減振降噪、無縫線路、施工工藝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān),研制了扣件、道岔、減振產(chǎn)品等市域鐵路軌道核心裝備,形成了我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的市域鐵路軌道系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù),為建立市域鐵路軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供了支撐

本書為職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新教材，包括理論知識(shí)和實(shí)訓(xùn)工單兩部分，兩部分分別裝訂成冊(cè)后形成一個(gè)整體。理論知識(shí)主要內(nèi)容包括城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)概述，城市軌道交通服務(wù)設(shè)施、設(shè)備，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀與職業(yè)道德、城市軌道交通車站客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通乘客事務(wù)處理和城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，共6個(gè)項(xiàng)目。實(shí)訓(xùn)

盾構(gòu)進(jìn)洞是盾構(gòu)法施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),事關(guān)隧道貫通的成敗,特別是當(dāng)進(jìn)洞端地層較差、地下水豐富且周邊存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源時(shí),進(jìn)洞端措施控制不當(dāng),極易導(dǎo)致涌水(砂)、地面塌陷、隧道變形、建(構(gòu))筑物和管線破壞等事件的發(fā)生，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。本書依托中國(guó)電建集團(tuán)承建的哈爾濱軌道交通2號(hào)線一期工程，開展了復(fù)雜地層及環(huán)境條